1. Rotules usées ou endommagées :
Des rotules relient les bras de commande à l'ensemble de roue. Lorsqu'ils sont usés ou endommagés, ils peuvent créer un bruit de cognement lorsque les roues sont tournées, notamment lors de virages serrés.
2. Douilles de bras de commande desserrées ou endommagées :
Les bras de commande sont reliés au châssis du véhicule par des bagues. Des bagues usées ou endommagées peuvent provoquer un bruit de cognement en raison d'un mouvement excessif du bras de commande.
3. Problèmes de jambes de force ou d'amortisseurs :
Des jambes de force ou des amortisseurs usés ou endommagés peuvent provoquer des bruits de cognement lors du passage sur des bosses ou dans les virages. Ils aident à contrôler le mouvement vertical des roues.
4. Problèmes d'extrémités de biellette de direction :
Les extrémités des biellettes relient la crémaillère de direction aux roues. S'ils sont desserrés ou endommagés, cela peut entraîner des bruits de cognement lors de la rotation des roues.
5. Problèmes de lien de barre stabilisatrice :
Les barres stabilisatrices, également appelées barres stabilisatrices, aident à contrôler le roulis. Les maillons de barre stabilisatrice endommagés ou usés peuvent créer des bruits de cognement lorsque vous franchissez des bosses ou que vous tournez.
6. Problèmes de liaison de direction :
Divers composants de la tringlerie de direction, tels que la crémaillère de direction, les bagues de crémaillère de direction ou l'arbre intermédiaire, peuvent développer des problèmes et générer des bruits de cognement dans les virages.
Si vous entendez un fort bruit de claquement provenant du passage de roue lorsque vous tournez dans un virage, il est important de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié dès que possible. Conduire avec des composants de suspension usés ou endommagés peut être dangereux et affecter la maniabilité et la sécurité de votre véhicule. Le mécanicien peut diagnostiquer la cause exacte du bruit et recommander les réparations nécessaires.
