1. Convection : La majorité de la chaleur générée par les freins est dissipée par convection. Lorsque les plaquettes de frein frottent contre les disques de frein, elles créent une friction qui génère de la chaleur. Cette chaleur est ensuite transférée à l’air ambiant par convection. Plus le véhicule se déplace rapidement, plus le flux d’air est important et plus la chaleur est dissipée par convection.
2. Rayonnement : Une petite quantité de chaleur générée par les freins est également dissipée par rayonnement. Cela se produit lorsque les disques de frein émettent un rayonnement infrarouge, qui est un type de rayonnement électromagnétique invisible à l'œil humain. Plus les disques de frein sont chauds, plus ils émettent de rayonnement infrarouge.
En plus de ces deux méthodes principales de dissipation de la chaleur, il existe également un certain nombre d'autres facteurs qui peuvent affecter la capacité des freins à dissiper la chaleur. Ceux-ci incluent :
* Le type de plaquettes de frein : Certaines plaquettes de frein sont conçues pour dissiper la chaleur plus efficacement que d’autres.
* La taille des disques de frein : Les disques de frein plus grands ont une plus grande surface, ce qui leur permet de dissiper la chaleur plus efficacement.
* La ventilation du système de freinage : Un système de freinage bien ventilé permet une meilleure circulation de l’air, ce qui contribue à dissiper la chaleur.
* La vitesse du véhicule : Plus le véhicule se déplace rapidement, plus le flux d’air est important et plus la chaleur est dissipée par convection.
En comprenant les différents facteurs qui affectent la manière dont les freins dissipent la chaleur, il est possible de concevoir des systèmes de freinage à la fois efficaces et sûrs.
