Facilité d'entretien : Un arbre d'hélice en deux parties permet une maintenance et un entretien plus faciles de l'hélice et de l'arbre lui-même. Par exemple, si l'hélice doit être remplacée, le processus peut être simplifié avec un arbre en deux parties, car une seule section de l'arbre doit être retirée plutôt que toute la longueur de l'arbre. Cela peut être particulièrement bénéfique dans les espaces restreints ou confinés.
Vibrations et bruits réduits : En ayant un accouplement flexible ou un joint entre les deux sections de l'arbre de transmission, une conception en deux pièces peut aider à réduire les vibrations et le bruit transmis par le moteur et l'hélice. Cela peut entraîner un fonctionnement plus fluide et plus silencieux du système de propulsion marin.
Personnalisation et flexibilité : Un arbre de transmission en deux parties offre plus de flexibilité en termes de conception et de personnalisation. Des sections de différentes longueurs peuvent être utilisées pour s'adapter à diverses positions de moteur ou configurations de bateau. Cela permet un meilleur alignement de l’arbre d’hélice et du moteur, ce qui peut améliorer les performances et l’efficacité globales.
Rentalité : Dans certains cas, un arbre d'hélice en deux parties peut constituer une option plus rentable qu'un arbre en une seule pièce, en particulier pour les grands navires. En effet, un arbre en deux pièces peut nécessiter des processus de fabrication moins complexes et peut potentiellement réduire les coûts des matériaux.
Redondance : Dans les applications où la fiabilité est cruciale, un arbre de transmission en deux parties avec un accouplement déconnectable peut fournir un niveau de redondance. Si une section du puits ou un composant spécifique tombe en panne, l'autre section peut potentiellement toujours fonctionner, garantissant ainsi que le navire reste mobile et sûr.
Il est important de noter que les avantages spécifiques de l'utilisation d'un arbre de transmission en deux parties peuvent varier en fonction du navire, du moteur et des exigences globales de conception. Il est recommandé de consulter un ingénieur maritime qualifié ou un spécialiste pour évaluer l'adéquation d'un arbre de transmission en deux parties à une application spécifique.
