Certains des codes d'anomalie courants auxquels votre voiture sera confrontée incluent :
Votre véhicule s'appuie sur une série de codes pour vous informer de ce qui ne va pas en interne. Ensuite, à l'aide d'un outil simple comme l'OBDII, vous pouvez facilement comprendre à quoi vous attendre en termes d'options de réparation et de coûts de réparation.
Il existe une longue liste de codes de panne potentiels dans votre véhicule, ce qui en fait un outil un peu écrasant pour le conducteur moyen pour les connaître tous. Cependant, apprendre les 10 codes de panne les plus courants est faisable et vous évitera une tonne de frustration et d'efforts.
Cet article vous présente les 10 codes d'anomalie les plus courants, ainsi que leurs causes et solutions potentielles.
Avant de plonger dans les détails des codes de panne courants que vous pourriez rencontrer, il est essentiel de comprendre ce que sont les codes P en premier lieu.
Au fil des ans, nos véhicules sont devenus plus compliqués et impliquaient davantage de composants internes. Bien que cela puisse sembler qu'il devient plus difficile de diagnostiquer les véhicules et de déterminer les problèmes, ce n'est pas le cas. Au contraire, plus les véhicules sont compliqués, plus il est facile pour les techniciens et les mécaniciens de déterminer les problèmes des voitures.
L'ordinateur de votre véhicule est très compliqué, et lorsqu'il y a un problème interne, il affichera un voyant de contrôle du moteur sur le tableau de bord. Cependant, les mécaniciens ne peuvent pas lire et scanner l'ordinateur interne et afficher ce qu'on appelle les cabans à l'aide de certains outils.
Ces codes sont une combinaison de la lettre P et de quelques chiffres. Ils se réfèrent à différentes catégories liées aux problèmes internes du véhicule. En règle générale, le premier numéro sera un problème général dans la catégorie principale tandis que les autres numéros s'y réfèrent se trouvaient dans les sous-catégories de cette catégorie. Bien que cela puisse ne pas vous sembler très intuitif, cela aura plus de sens pour vous une fois que vous aurez examiné les codes de panne courants.
En savoir plus sur certains des codes de panne courants vous permet d'économiser une tonne de frustration, d'argent et d'efforts. À l'aide d'un outil très simple comme le scanner OBDII, vous pouvez vous faire une idée et savoir ce qui se passe avec votre voiture. Selon l'outil, vous pouvez même obtenir des recommandations sur les coûts de réparation potentiels et les options de réparation potentielles.
Examinons de plus près certains des codes d'anomalie courants que votre voiture peut rencontrer et leurs causes, ainsi que la manière de résoudre le problème :
P0300 est l'un des codes les plus courants que votre voiture pourrait rencontrer. Il se réfère que plusieurs choses se passent dans les cylindres, provoquant des ratés d'allumage. Il ne s'agit donc pas d'une seule chose, mais d'une combinaison de plusieurs coupables.
En règle générale, lorsque vous traitez avec un code P0300, vous verrez un voyant de contrôle du moteur s'allumer et vous remarquerez peut-être des secousses dans le système de direction. Ce code est très probablement lié à la façon dont le mélange air-carburant s'enflamme dans les cylindres, ce qui peut être affecté par plusieurs raisons.
L'une des premières façons de résoudre le problème consiste à inspecter le système d'alimentation en carburant. Regardez le régulateur de pression, la pompe à carburant, puis passez à la vanne EGR pour tout symptôme de fuite.
Il est important de noter que le code P0300 n'apparaît pas seul et qu'il sera accompagné d'autres codes qui expliquent plus en détail ce qui se passe et vous aident à déterminer le problème.
Lorsque vous traitez avec ce code, vous devez identifier le coupable potentiel et le faire réparer ou probablement remplacer dans certains cas.
Le deuxième groupe de codes que vous pourriez rencontrer concerne des ratés d'allumage dans un cylindre. Cela indique qu'un cylindre ne fournit pas la bonne quantité d'énergie qu'il devrait.
Comme vous le remarquerez peut-être, nous avons regroupé ces codes dans une liste car ils sont liés. En règle générale, le code P0301 indique qu'il y a un raté d'allumage dans le cylindre numéro un. D'autre part, le code P0302 indique un raté d'allumage dans le cylindre #2 et ainsi de suite.
En règle générale, si vous conduisez un véhicule avec un moteur 6 cylindres, vous aurez ce code allant jusqu'à P0306. En revanche, si vous conduisez un véhicule équipé d'un moteur 8 cylindres, ces codes peuvent aller jusqu'à P0308.
Les ratés d'allumage du moteur sont un problème très général. Cependant, vous pouvez rencontrer de nombreux symptômes avec ce code, notamment des performances étranges de votre véhicule et une réduction de la consommation de carburant.
Selon le cylindre défectueux, il peut y avoir une variété de causes différentes. Commencez par regarder les bougies d'allumage, vérifiez l'alimentation en carburant et envisagez d'inspecter la soupape d'admission dans certains cas.
Une fois que vous avez détecté le composant défectueux, vous pouvez le résoudre pour vous débarrasser de ce code de panne.
Selon le moteur de votre véhicule, vous pouvez rencontrer l'un de ces codes :P0420 ou P0430. Ainsi, par exemple, si vous conduisez un moteur 6 cylindres, vous verrez dans un P0420, et que vous conduisez un véhicule avec un moteur 8 cylindres, vous verrez le P0430.
Malgré votre type de moteur, les deux codes font référence à des problèmes avec le convertisseur catalytique. Lorsque le convertisseur catalytique ne fonctionne pas correctement, votre véhicule émettra plus de gaz nocifs dans l'atmosphère que d'habitude.
En général, selon la gravité du problème, votre véhicule peut ne pas réussir les tests d'émission si vous avez affaire à l'un de ces codes.
Mis à part ce code de panne, votre véhicule sentira une odeur étrange comme le soufre, indiquant que les gaz nocifs ne sont pas pris en charge et pourraient atteindre l'atmosphère.
La seule cause de déclenchement de ce code de panne est un problème avec le convertisseur catalytique.
Évidemment, pour résoudre le problème, vous devrez inspecter le convertisseur catalytique et voir s'il est réparable. Sinon, vous devrez en installer un nouveau. Si vous ne le savez pas déjà, le convertisseur catalytique est l'un des composants les plus chers de votre voiture, et c'est pourquoi de nombreuses personnes confrontées à ce code finissent par abandonner leur véhicule.
Le code du capteur d'oxygène est un autre rhume que vous pourriez rencontrer. Il indique que ce capteur situé en aval du catalyseur ne fonctionne pas correctement. Ce capteur est extrêmement important car il indique à votre ordinateur que votre convertisseur catalytique fonctionne parfaitement et qu'il fait son travail ou non.
Avec le témoin de vérification du moteur, vous pourriez rencontrer un fonctionnement irrégulier du moteur ou probablement une réduction de l'économie de carburant de votre véhicule.
En règle générale, vous avez recommandé de vérifier les connexions électriques entre le capteur et les composants environnants. Regardez également le circuit de chauffage ou les fusibles.
Selon l'origine du problème, vous pouvez soit remplacer le composant défectueux, soit résoudre tout problème de connexion.
Le P0446 est un autre code indiquant que votre système EVAP ne fonctionne pas correctement. En d'autres termes, ce code est déclenché chaque fois qu'il y a un problème dans le système qui est responsable de la collecte des émissions par évaporation lorsque votre moteur brûle la carotte du mélange air-carburant
Vous remarquerez qu'un voyant de vérification du moteur s'allume immédiatement, mais vous pouvez également ressentir une odeur de carburant étrange dans des situations difficiles.
Le système EVAP est un peu compliqué, ce qui signifie qu'il peut être un peu difficile de détecter le composant réel à l'origine du problème ici. par conséquent, vous devrez effectuer un diagnostic détaillé pour confirmer le véritable coupable.
Une fois le coupable identifié, vous devez le remplacer pour résoudre le problème.
Le P0455 est un autre code commun lié au système EVAP, qui indique une fuite interne dans le système. En règle générale, les vapeurs collectées lors du processus de combustion ne doivent pas fuir autour de votre compartiment moteur, et lorsque cela se produit, cela entraîne des problèmes importants.
En général, le traitement du code P0455 sera associé à l'allumage d'un voyant de contrôle du moteur et à une forte odeur de carburant autour du réservoir de carburant.
L'une des raisons les plus courantes de ce code de panne est la perte de bouchons de carburant. Cependant, le problème peut être lié à une fissure dans le système, ce qui rend difficile l'identification de la racine du problème.
Commencez par serrer le bouchon du réservoir comme premier moyen de vous débarrasser de ce code. S'il n'a pas disparu, demandez à votre mécanicien d'effectuer une inspection approfondie pour confirmer d'où vient le problème et le résoudre.
Les codes P0171 ou P0174 sont liés à des problèmes avec le processus de combustion de votre moteur. En règle générale, ces codes sont déclenchés lorsque votre moteur brûle plus d'air que de carburant ou ce qu'on appelle un fonctionnement pauvre.
Lorsque ces codes sont déclenchés, vous serez confronté à la toux du moteur et à l'allumage d'un voyant de vérification du moteur, ainsi qu'à une réduction de la puissance de votre véhicule.
Il existe de nombreuses raisons de déclencher ces codes, y compris tout ce qui a à voir avec l'alimentation en air ou en carburant. Par exemple, si vous avez affaire à un filtre à carburant bouché, vous aurez ce problème. De plus, ce régulateur de pression de carburant et ses prises connectées peuvent déclencher ces codes.
Pour résoudre ces codes, examinez de plus près le système de carburant et les soupapes d'admission d'air pour confirmer la cause du problème. Une fois le coupable confirmé, vous pouvez le réparer ou le remplacer si nécessaire.
Dans certains cas, vous pouvez avoir affaire à un code C0221, qui indique que le capteur de vitesse de la roue avant droite a un problème. Le capteur est extrêmement critique en ce qui concerne le système de freinage antiblocage.
Lorsque ce capteur ne fonctionne pas correctement, vous pouvez voir un système de frein de verrouillage ou un voyant d'avertissement du système BS s'allumer sur le tableau de bord avec le voyant de vérification du moteur.
En règle générale, ce capteur peut se détériorer en raison d'un problème de connectivité ou du faisceau du capteur de vitesse.
Bien sûr, pour vous débarrasser du code d'anomalie C0221, vous devrez remplacer ou réparer le capteur.
Il existe d'autres codes communs de liste que vous pourriez rencontrer, y compris le code P0401. Ce code indique que la recirculation des gaz d'échappement ne fonctionne pas correctement, ce qui a un impact sur la façon dont le collecteur d'admission s'ouvre et laisse les gaz s'écouler.
Vous pouvez également rencontrer le code de panne moins rare P0174, qui fait référence à un mauvais système de compensation de carburant dans la banque 2 de votre moteur.
Déterminer les problèmes de voiture n'est pas aussi compliqué qu'avant. Grâce aux codes P que votre véhicule partage avec vous pour attirer votre attention sur des problèmes internes. Cet article vous a présenté les 10 codes d'anomalie les plus courants que votre voiture pourrait rencontrer au cours de sa durée de vie. Il met également en évidence les causes de ces problèmes et comment les résoudre.
Selon le code d'anomalie auquel vous êtes confronté, les coûts de réparation peuvent parfois être très coûteux, c'est pourquoi les experts automobiles recommandent de vendre votre voiture et d'utiliser la valeur pour acheter un meilleur véhicule qui n'a pas un tel problème.
