La valve combinée de freinage se compose généralement d’une série de chambres et de passages qui contrôlent le débit du liquide de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le maître-cylindre envoie du liquide de frein à la valve combinée. La valve divise ensuite le liquide et envoie une partie aux freins avant et le reste aux freins arrière. Le dosage du fluide est déterminé par la conception mécanique de la vanne et est généralement basé sur la répartition du poids du véhicule.
La valve combinée de freinage intègre également une valve proportionnelle qui module la pression envoyée aux freins arrière en fonction de la charge sur le véhicule. Cela permet d'éviter le blocage des roues arrière dans des conditions de freinage intense, en particulier lorsque le véhicule est légèrement chargé.
Dans l'ensemble, la valve combinée de freinage joue un rôle important en garantissant des performances de freinage sûres et équilibrées en répartissant de manière appropriée la pression du liquide de frein entre les freins avant et arrière.
