Un coup peut être malvenu, surtout s'il provient de votre moteur. Qu'est-ce qui fait que le moteur cogne? Si le rugissement doux de votre moteur est remplacé par un tapotement ou un claquement répétitif qui devient plus fort et plus rapide à mesure que vous accélérez, il s'agit d'un signe classique de cognement du moteur. Malheureusement, cela peut être causé par une variété de problèmes différents qui peuvent être délicats et difficiles à diagnostiquer. Cela peut provenir d'un roulement usé, d'un mélange air / carburant pauvre jusqu'à un indice d'octane très bas. Nous en discuterons plus loin dans cet article.
Le cognement se produit lorsque le carburant dans le cylindre s'enflamme prématurément. En tirant avant que le piston n'atteigne le point mort haut, cet allumage prématuré perturbe la bonne rotation du moteur. Le piston raté applique alors une poussée vers l'arrière au vilebrequin contre l'élan du moteur, ce qui entraîne le cognement ou le ping que vous entendez, ainsi qu'une légère hésitation qui entraîne une perte de puissance. Les cognements peuvent endommager la surface du piston, les parois du cylindre ou les paliers du vilebrequin, qui sont tous coûteux à réparer.
Pour éviter les cognements, les systèmes d'injection modernes contrôlés par ordinateur peuvent corriger votre mélange de carburant. En raison de la large gamme de qualité de carburant, de pression atmosphérique et de température ambiante, ainsi que de la possibilité d'un dysfonctionnement, chaque moteur à combustion moderne comprend des mécanismes pour détecter et empêcher le cognement.
Une boucle de contrôle surveille en permanence le signal d'un ou plusieurs capteurs de cliquetis (généralement des capteurs piézoélectriques capables de traduire les vibrations en un signal électrique). Si un pic de pression caractéristique d'une combustion à cliquetis est détecté, le calage de l'allumage est retardé de quelques degrés. Cela se fait donc au détriment des performances du moteur.
Si le signal revient à la normale, indiquant une combustion contrôlée, le calage de l'allumage est avancé de la même manière, en maintenant le moteur à son meilleur point de fonctionnement possible, la soi-disant " limite de cliquetis ". Les systèmes de boucle de contrôle de cliquetis modernes peuvent individuellement régler le calage de l'allumage pour chaque cylindre.
Selon le moteur, la pression de suralimentation est contrôlée en même temps. Cela permet de maintenir des performances optimales tout en réduisant le risque d'endommagement du moteur causé par le cliquetis, comme lors de l'utilisation d'un carburant à faible indice d'octane. Mais ce "capteur de cliquetis" peut aussi tomber en panne. Vous ne pouvez donc pas toujours compter sur les capteurs de cliquetis et encore une fois, les problèmes provoquant le cliquetis peuvent être difficiles à diagnostiquer. Pour atténuer cette situation difficile, voici les problèmes et les domaines courants que vous pouvez examiner pour déterminer ce qui provoque le cognement du moteur :
Les bougies d'allumage du moteur de votre voiture sont chargées de fournir l'étincelle électrique qui, à son tour, enflamme le mélange carburant//air dans le cylindre. En d'autres termes, les bougies d'allumage sont essentielles au démarrage de votre moteur ! Les bougies d'allumage, comme les autres composants de votre véhicule, vieillissent et se dégradent avec le temps
La plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer les bougies d'allumage tous les 30 000 miles, mais la longévité des bougies d'allumage dépend de l'état et du type de bougie d'allumage. Ce qui fait que le moteur cogne peut être le fait que vous n'utilisez pas une bougie d'allumage recommandée par le fabricant ou si vos bougies d'allumage ont connu des jours meilleurs.
Des bougies défectueuses, si elles ne sont pas remplacées, peuvent entraîner une perte de puissance du moteur et une économie de carburant. Pour en savoir plus sur ces petits éclairs, consultez notre guide pratique des bougies d'allumage. Heureusement, le remplacement de la bougie d'allumage est une réparation relativement peu coûteuse.
Une autre source possible de cognement du moteur n'est pas du tout liée au moteur. Il est possible que cela provienne de la ceinture d'accessoires. Le moteur fait tourner une courroie reliée à diverses poulies dans tout le compartiment moteur pendant son fonctionnement.
Cette courroie doit être tendue juste pour qu'elle tourne en douceur et sans bruit. Si la courroie s'étire, si le tendeur tombe en panne ou si l'une des poulies se déforme, vous pouvez entendre des bruits de cliquetis, de claquement et de claquement qui pourraient être interprétés à tort comme un cognement du moteur. Heureusement, le remplacement d'une courroie d'accessoires bruyante, le réglage de la tension ou le remplacement d'un tendeur ou d'une poulie d'accessoire défectueux peuvent tous être effectués rapidement.
Parce que l'essence a des indices d'octane différents, vous avez tellement d'options lorsque vous vous arrêtez à la pompe. Plus l'indice d'octane d'un carburant est élevé, plus il peut supporter de compression avant de s'enflammer. Si votre moteur a été conçu pour fonctionner avec du carburant à indice d'octane élevé, l'utilisation de carburant ordinaire peut entraîner un bruit de moteur excessif.
Le carburant à indice d'octane élevé est plus cher que le carburant ordinaire. Bien qu'économiser quelques dollars à la pompe puisse sembler être une raison impérieuse de s'en tenir à de l'essence ordinaire à faible indice d'octane, cela pourrait être la cause du cognement du moteur, il est donc peut-être temps de dépenser un peu plus.
Vérifiez d'abord votre manuel du propriétaire. Quel type de carburant votre constructeur automobile recommande-t-il et est-ce celui que vous utilisez ? Si nécessaire, augmentez votre niveau d'octane au prochain plein ou utilisez un booster d'octane pour améliorer les performances. Si cela ne semble pas aider après quelques remplissages, votre problème pourrait être causé par autre chose.
N'oubliez pas que l'utilisation d'un carburant inapproprié pendant une période prolongée peut endommager le moteur et réduire l'économie de carburant. Une essence moins chère ne vous fera pas économiser de l'argent si vous obtenez moins de miles par gallon et devrez peut-être payer des réparations de moteur à l'avenir.
Le cliquetis de tige est un autre type de cliquetis de moteur. Lorsque les pistons du moteur montent et descendent, ils font tourner le vilebrequin, qui envoie finalement de la puissance aux roues. Les roulements de bielle permettent un mouvement fluide du piston, mais ils peuvent s'user ou se désaligner avec le temps.
Au fur et à mesure que les roulements se détériorent, les pistons commencent à cliqueter contre le vilebrequin, produisant un bruit de cognement similaire. Pour réparer ce problème, vous aurez peut-être besoin de nouveaux roulements ou d'autres travaux sur les pistons ou le vilebrequin - des pièces situées profondément dans le moteur, ce qui en fait une réparation qui prend du temps.
Heureusement, le cognement du moteur n'est pas un problème courant dans les véhicules modernes, car le rapport air/carburant, les injecteurs de carburant et la synchronisation sont tous contrôlés par ordinateur. Il y a même un capteur de cognement qui détecte le cognement du moteur et alerte l'unité de commande du moteur, lui permettant de corriger automatiquement le problème.
Cela signifie que ce qui fait cogner le moteur peut être un problème avec le capteur de cognement. La vérification du capteur de cliquetis est une partie importante du processus de diagnostic si vous conduisez une voiture moderne avec un cliquetis de moteur.
Un mélange air/carburant pauvre dans le moteur peut être causé par des problèmes avec les capteurs d'oxygène, les injecteurs de carburant, la pompe à carburant ou le capteur de débit d'air massique. Un mélange air/carburant pauvre contient trop peu de carburant et trop d'air. Sans suffisamment de carburant dans chaque cylindre, le mélange ne brûlera pas assez rapidement, ce qui entraînera de multiples détonations et donc un cognement du moteur.
L'ordinateur contrôle la synchronisation du moteur dans la plupart des voitures modernes, c'est-à-dire quand les bougies d'allumage s'allument à quel moment de la course du moteur. Cependant, si l'étincelle ne se déclenche pas exactement quand elle le devrait, elle peut provoquer plusieurs détonations dans le cylindre, entraînant un cognement du moteur.
Pour aider à empêcher les dépôts de carbone de boucher vos cylindres, tout carburant vendu aux États-Unis doit contenir des détergents de nettoyage du carbone. Malheureusement, certains dépôts continuent de se former. Lorsque cela se produit, il y a moins d'espace pour que le carburant et l'air résident, ce qui entraîne une augmentation de la compression. Les changements de compression du carburant, comme vous l'avez appris avec le carburant, peuvent provoquer des bruits de cognement désagréables.
Une accumulation excessive de carbone peut causer des problèmes avec le processus de combustion et endommager les cylindres de votre moteur. La diminution des performances qui en résulte peut également entraîner une diminution de la consommation d'essence ou une surchauffe. Voyez-vous un modèle ici? Faites donc appel à un professionnel pour nettoyer vos cylindres. Pour plus de sécurité, le fabricant de moteurs Briggs and Stratton recommande de vérifier l'accumulation de carbone dans votre cylindre toutes les 100 heures de fonctionnement.
Si tout le monde pouvait se permettre une nouvelle voiture, ils le feraient presque certainement. Même si vous n'êtes pas mécanicien, entendre un tout nouveau moteur parfaitement réglé est presque magique. Cependant, vous ne pourrez pas remplacer votre voiture aussi souvent que vous le souhaiteriez. Cela signifie que votre voiture est vouée à accumuler des kilomètres, à s'user et à nécessiter un entretien régulier.
Selon le type de cognement du moteur (qu'il s'agisse d'un véritable cognement métal sur métal ou d'un bruit de claquement), cela peut être le résultat d'un entretien régulier négligé. Si vous avez récemment acheté un véhicule (neuf ou d'occasion), il est possible que l'entretien n'ait pas toujours été effectué à temps.
Avant d'acheter une voiture, consultez son rapport d'historique de véhicule pour voir si elle a fait l'objet d'un entretien régulier. Cependant, vous n'êtes peut-être pas toujours au courant de l'historique précis de votre véhicule ou vous pouvez être le propriétaire qui a négligé l'entretien standard.
Dans tous les cas, le fait de ne pas effectuer l'entretien de routine peut entraîner le basculement de pièces cassées ou desserrées dans le compartiment moteur. Bien sûr, ce n'est pas la seule raison du cognement du moteur, mais c'est une forte possibilité.
Alors, que se passe-t-il si vous démarrez votre voiture et entendez un bruit de cognement sous le capot ? L'ignorez-vous et continuez-vous à conduire dans l'espoir qu'il disparaisse ? Avez-vous ouvert le capot et essayez de comprendre d'où vient le bruit? Ou emmenez-vous immédiatement votre voiture au magasin? Bien qu'il soit toujours idéal de faire vérifier votre voiture par un professionnel, il existe en fait des solutions rapides qui pourraient être tout ce dont vous avez besoin pour réparer ce qui fait cogner le moteur. La bonne nouvelle est que dans certains cas, une solution simple est disponible. Voici trois choses à faire si votre moteur fait des bruits de cognement :
Faites le plein d'essence super sans plomb.
Le problème pourrait être l'essence typique de qualité inférieure et la moins chère à la pompe. Si vous utilisez habituellement ce type d'essence, passez au super sans plomb la prochaine fois. Un carburant à indice d'octane plus élevé peut souvent aider à corriger un moteur qui cogne.
Versez un peu de détergent pour carburant.
Vous versez du détergent dans votre lave-vaisselle ou votre lave-linge pour aider à nettoyer votre vaisselle et vos vêtements. Il en est de même pour le détergent carburant. Bien que la plupart des essences contiennent un peu de détergent, si votre moteur cogne, vous aurez peut-être besoin de quelque chose d'un peu plus fort.
C'est similaire à l'utilisation d'un détergent anti-taches pour enlever les taches d'herbe ou de graisse sur les vêtements. L'utilisation du bon détergent pour carburant peut aider à éliminer l'accumulation de carbone, qui pourrait contribuer au cognement.
Essayez de remplacer les bougies d'allumage et les fils.
Si votre véhicule a déjà été entretenu, les bougies d'allumage d'origine peuvent avoir été remplacées par des bougies incorrectes. Ils peuvent encore tirer, mais pas de la manière qu'ils devraient. S'assurer que vous avez installé les bonnes bougies d'allumage pour votre véhicule peut souvent aider à faire taire le cognement. Pendant que vous y êtes, donnez à votre moteur une mise au point et cela inclut le remplacement des fils.
Avant de vous rendre au centre de service, voici quelques solutions de base à prendre en compte dès que vous entendez ce bruit de moteur. Vous pouvez soit le dépanner vous-même, soit l'apporter pour une inspection. Réparer la source d'un bruit de moteur qui cogne dès que possible peut vous faire gagner du temps et de l'argent.
Changement d'huile régulier
Changez régulièrement l'huile de votre véhicule et surveillez les niveaux d'huile bas. L'huile usée et les faibles niveaux d'huile peuvent tous deux contribuer à une mauvaise lubrification des composants liés au calage près du haut du moteur.
Une fois que vous entendez ce bruit de frappe, examinez les problèmes mentionnés ci-dessus et essayez les solutions rapides. Ils valent sûrement la peine d'être essayés. Quelle que soit votre prochaine étape, gardez à l'esprit que le cognement du moteur n'est pas quelque chose à prendre à la légère. Si vous conduisez votre voiture pendant une période prolongée avec ce problème, cela peut causer de graves dommages au moteur et faire perdre plus d'argent.
