1. Conduites de frein obstruées :les conduites de frein peuvent se boucher à cause de la rouille, des débris ou de l'accumulation de sédiments. Cela peut obstruer l'écoulement du liquide de frein, l'empêchant d'atteindre la ligne arrière.
2. Air dans les conduites de frein :De l'air peut pénétrer dans les conduites de frein lors des changements de liquide de frein ou des réparations des freins. Les poches d'air peuvent agir comme des barrières compressibles, empêchant le transfert efficace de la pression hydraulique du maître-cylindre vers les étriers de frein arrière.
3. Maître-cylindre de frein défectueux :Le maître-cylindre de frein est responsable de la génération et de la distribution de la pression du liquide de frein. Si le maître-cylindre est défectueux ou endommagé, il risque de ne pas être en mesure de générer une pression suffisante pour pousser le liquide de frein à travers les conduites jusqu'aux freins arrière.
4. Valve de dosage de frein endommagée :Certains véhicules sont équipés d'une valve de dosage de frein qui régule la répartition de la pression entre les freins avant et arrière. Si la valve proportionnelle est défectueuse, elle peut ne pas permettre à suffisamment de liquide de frein de s'écouler vers les freins arrière.
5. Étriers de frein arrière ou cylindres de roue défectueux :Si les étriers de frein arrière ou les cylindres de roue sont grippés ou fonctionnent mal, ils peuvent obstruer l'écoulement du liquide de frein, l'empêchant d'atteindre les plaquettes ou les mâchoires de frein.
Il est important de résoudre la cause spécifique pour garantir le fonctionnement sûr et efficace du système de freinage du véhicule. Cela peut impliquer une inspection visuelle des composants du système de freinage, une vérification des niveaux de liquide de frein, une purge des conduites de frein pour éliminer l'air et un test du fonctionnement du maître-cylindre et de la valve proportionnelle. Dans certains cas, le remplacement des composants endommagés peut être nécessaire.
