2. Défaillance du joint du collecteur d'admission : Le joint du collecteur d’admission peut également s’user ou être endommagé, permettant au liquide de refroidissement de s’échapper de l’arrière du moteur.
3. Noyau de chauffage : Une fuite dans le radiateur de chauffage lui-même est une autre possibilité, surtout si la fuite se situe du côté conducteur du véhicule. Les fuites du radiateur de chauffage peuvent être difficiles à diagnostiquer car le liquide de refroidissement ne peut s'infiltrer dans l'habitacle que lorsque le chauffage est en marche.
4. Défaillance du joint de culasse : Une défaillance du joint de culasse peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement par l’arrière du moteur. Il s'agit d'un problème grave qui peut entraîner des dommages au moteur.
5. Bouchons gel : Enfin, les bouchons de congélation (également appelés bouchons de noyau) peuvent fuir s'ils sont endommagés ou corrodés. Les bouchons antigel sont situés dans tout le moteur et sont conçus pour empêcher le bloc moteur de se fissurer par temps de gel.