1. Joint homocinétique (joint à vitesse constante) : Un joint homocinétique usé ou endommagé peut produire un clic lorsque la voiture est en mouvement. Ce son peut augmenter ou diminuer en fréquence en fonction de la vitesse du véhicule et du couple appliqué.
- Le bruit de cliquetis est causé par le joint usé ou endommagé qui ne parvient pas à transférer en douceur la puissance de la transmission aux roues.
2. Roulement de roue desserré : Un roulement de roue desserré ou endommagé peut également produire un clic pendant la conduite. Ce bruit peut être plus prononcé lorsque vous tournez le véhicule ou lorsque vous franchissez des bosses sur la route.
3. Composants de transmission : Les composants de transmission usés ou endommagés, tels que les joints universels, les arbres de transmission ou les boîtes de transfert, peuvent provoquer un bruit de cliquetis lorsque la voiture est en mouvement, en raison d'un jeu excessif ou d'un mauvais alignement.
4. Composants de frein : Dans certains cas, un clic peut également être provoqué par des composants de frein, tels que des plaquettes de frein usées ou un étrier desserré. C'est une bonne idée de faire vérifier les freins dans le cadre du dépannage.
5. Composants de suspension desserrés : Les composants de suspension desserrés ou usés, tels que les rotules, les tirants ou les bagues de bras de commande, peuvent produire un clic ou un cognement pendant la conduite, en particulier sur des routes accidentées ou dans les virages.
6. Problèmes différentiels : Un problème avec le différentiel, qui fait partie de la transmission et responsable de la distribution de la puissance aux roues, peut également provoquer un clic.
Il est recommandé d'emmener votre véhicule chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation appropriés du clic afin d'éviter d'autres dommages et d'assurer le fonctionnement sûr de votre véhicule.
