Qu'est-ce qui ferait mourir votre moteur lorsqu'il décélère rapidement mais que le ralenti démarre très bien ou que le filtre à carburant ne fonctionne pas lentement ?

- Fuites de vide : Une fuite de vide peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner un calage lorsque le papillon est fermé. Vérifiez s'il y a des tuyaux desserrés ou fissurés dans le système d'aspiration.

- Valve de régulation d'air de ralenti : La soupape de commande d'air de ralenti (IAC) régule la quantité d'air qui contourne le corps de papillon au ralenti. Si l’IAC est défectueux, le moteur peut caler lorsque le papillon est fermé.

- Capteur de position du papillon : Le capteur de position du papillon (TPS) indique à l'unité de commande du moteur (ECU) jusqu'où le papillon est ouvert. Si le TPS est défectueux, il peut envoyer un signal incorrect à l'ECU, ce qui peut provoquer le calage du moteur lorsque le papillon est fermé.

- Pression du carburant : Une faible pression de carburant peut faire caler le moteur lorsque l’accélérateur est fermé. Vérifiez la pression du carburant pour vous assurer qu'elle est conforme aux spécifications du fabricant.

- Capteur de débit massique d'air : Le capteur de débit massique d'air (MAF) mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Si le MAF est défectueux, il peut envoyer un signal incorrect à l'ECU, ce qui peut provoquer le calage du moteur lorsque le papillon est fermé.