1. Éteignez le moteur , attendez qu'il refroidisse puis débranchez les connexions de la batterie pour éviter toute étincelle potentielle pendant que vous manipulez des pièces liées au carburant.
>AVERTISSEMENT - Le carburant peut fuir si les conduites connectées au boîtier du filtre à carburant sont déplacées, assurez-vous d'avoir placé des chiffons sous ces connexions pour contrôler les fuites.
-2. Débranchez les fils électriques sur le bol du filtre - cela permet à l'ensemble du boîtier du filtre de se détacher (débranchez l'électricité avant le retrait pour éviter tout arc électrique, puis desserrez tous les boulons avant d'essayer de faire glisser l'ensemble)
3. À l'aide d'une clé 7/16, dévissez le filtre boîtier avec 2 boulons fixés - placez le filtre dans le bol une fois desserré et retirez le joint torique du haut de l'ancien filtre pour le nouveau filtre
4. Mettre un nouveau joint torique d'assemblage en position avant de placer un nouveau filtre - assurez-vous de mettre de la vaseline sur les joints toriques intérieurs lors de l'assemblage.
5. Unité de boîtier de filtre à carburant coulissante soigneusement dans la position d'origine du filtre à carburant jusqu'à ce que les boulons soient bien en place - serrez d'abord l'ensemble à la main et assurez-vous que la nouvelle unité d'assemblage glisse bien avant d'appliquer à nouveau la clé pour un serrage complet une fois l'assemblage en position (veillez à ne pas trop serrer)
6. Rebranchez les 2 câblages électriques connexions que vous avez dévissées plus tôt
Débranchez les câbles négatifs vous avez desserré le remplacement de votre pompe à carburant pour les reconnexions.
