1. Faites chauffer le générateur.
Faites fonctionner le générateur pendant quelques minutes pour permettre à son moteur et à son carburateur de se réchauffer à leurs températures de fonctionnement normales. Cela garantira un réglage précis.
2. Localisez la vis de réglage du ralenti.
La vis de réglage du ralenti se trouve généralement sur le corps du carburateur. Il est généralement étiqueté comme « inactif » ou comporte un marquage « I » ou « S » à côté.
3. Identifiez la plaque d'accélérateur.
À l’intérieur du carburateur, vous trouverez une petite valve appelée papillon des gaz. Cette plaque régule la quantité d'air entrant dans le moteur.
4. Ajustez la vis de ralenti.
Tournez lentement la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le papillon des gaz commence tout juste à se fermer. Ce faisant, le régime moteur augmentera.
5. Écoutez un ralenti constant.
Ajustez la vis jusqu'à ce que le générateur atteigne un ralenti régulier et régulier. Le régime de ralenti doit être d’environ 1 500 à 1 800 tr/min (tours par minute) pour la plupart des générateurs.
6. Vérifiez les fluctuations.
Laissez le générateur fonctionner pendant quelques minutes et vérifiez si le régime reste constant. S'il fluctue, affinez le réglage jusqu'à ce que le ralenti soit stable.
7. Effectuez un test de charge.
Connectez une petite charge électrique, telle qu'une ampoule, au générateur et observez sa réaction. Le régime de ralenti peut baisser légèrement lorsque la charge est appliquée. S'il chute de manière significative ou cale le générateur, ajustez la vis de ralenti pour maintenir une vitesse constante avec la charge.
N'oubliez pas qu'un mauvais réglage du ralenti peut affecter les performances et le rendement énergétique du générateur. Reportez-vous au manuel d'utilisation ou aux spécifications du générateur pour connaître le régime de ralenti recommandé et les instructions précises sur le réglage du carburateur. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette tâche, il est préférable de consulter un technicien ou un mécanicien qualifié.
