Le joint du collecteur d’admission est un élément crucial situé entre le collecteur d’admission et la culasse. Il aide à créer un joint pour empêcher l’air et le carburant de s’échapper du moteur. Cela aide également à empêcher le liquide de refroidissement de s'infiltrer dans le moteur.
L’utilisation de silicone sur l’ensemble du joint peut poser plusieurs problèmes. Premièrement, cela peut rendre difficile le serrage correct des boulons du collecteur d’admission. Cela peut entraîner le desserrage du collecteur et provoquer une fuite de vide. Deuxièmement, le silicone peut se décomposer avec le temps et provoquer des fuites. Cela peut entraîner des problèmes de performances du moteur, voire des dommages au moteur.
Au lieu d'utiliser du silicone sur l'ensemble du joint, il est préférable d'utiliser un produit d'étanchéité spécifique pour joint de collecteur d'admission. Ces produits d'étanchéité sont conçus pour résister aux températures et pressions élevées du moteur. Ils aideront également à créer une étanchéité adéquate pour éviter les fuites.
Voici les étapes à suivre pour installer correctement un joint de collecteur d'admission :
1. Retirez l'ancien joint du collecteur d'admission du moteur.
2. Nettoyer les surfaces d'étanchéité du collecteur d'admission et de la culasse
3. Appliquez une fine couche de produit d'étanchéité pour joint de collecteur d'admission sur les surfaces d'étanchéité.
4. Installez le nouveau joint du collecteur d'admission
5. Serrez les boulons du collecteur d'admission au couple spécifié
En suivant ces étapes, vous pouvez installer correctement un joint de collecteur d'admission et éviter les fuites.
