1. Détection de tension :L'ECU surveille en permanence la tension du système électrique via un capteur de tension. Ce capteur est généralement situé à proximité de la batterie ou de l'alternateur lui-même.
2. Régulation de tension :En fonction de l'entrée du capteur de tension, l'ECU ajuste le courant d'excitation envoyé à l'enroulement de champ de l'alternateur. En régulant le courant d'excitation, l'ECU peut contrôler la tension de sortie de l'alternateur.
3. Contrôle de la charge :L'ECU surveille également la charge électrique du véhicule. Lorsqu'il y a une forte demande d'énergie électrique (par exemple, les lumières, la climatisation et le système audio sont tous allumés), l'ECU augmente le courant d'excitation de l'alternateur, l'amenant à générer plus d'électricité.
4. Protection contre les surcharges :Pour éviter d'endommager les composants électriques en raison d'une tension excessive, l'ECU met en œuvre une protection contre les surcharges. Si le capteur de tension détecte une tension supérieure à un seuil prédéterminé, l'ECU peut diminuer le courant d'excitation ou même déconnecter l'alternateur pour empêcher une augmentation supplémentaire de la tension.
5. Détection des défauts :L'ECU est également chargé de détecter les défauts de l'alternateur. Il surveille en permanence divers paramètres de l'alternateur, tels que la tension de sortie, le flux de courant et la température. Si l'un de ces paramètres dépasse ou tombe en dessous de la plage acceptable, l'ECU peut allumer un voyant d'avertissement sur le tableau de bord ou stocker un code d'erreur dans sa mémoire pour un diagnostic plus approfondi.
En contrôlant l'alternateur, l'ECU garantit que le système électrique dispose d'une alimentation stable et suffisante, répondant aux différentes demandes électriques tout en le protégeant contre des problèmes potentiels tels que la surcharge.
