Efficacité de l'emballage :La disposition FF permet une utilisation efficace de l'espace dans un petit véhicule. En plaçant le moteur transversalement (sur le côté) et en entraînant les roues avant, les composants du groupe motopropulseur peuvent être emballés de manière compacte, maximisant ainsi l'espace intérieur pour les passagers et le chargement.
Rentalité : La configuration FF permet des composants de transmission plus simples et moins coûteux par rapport à d'autres configurations comme la propulsion arrière (RWD) ou la transmission intégrale (AWD). Cette rentabilité en fait une option intéressante pour les constructeurs de petites voitures, généralement soucieux de leur budget.
Traction améliorée :La traction avant offre une meilleure traction et stabilité, surtout dans des conditions glissantes comme la pluie ou la neige. Le poids du moteur sur les roues motrices contribue à améliorer l’adhérence et à réduire le risque de patinage des roues.
Meilleure maniabilité :La configuration FF entraîne un rayon de braquage plus petit par rapport aux autres configurations de transmission, ce qui rend les petites voitures plus agiles et plus faciles à manœuvrer dans les espaces restreints.
Efficacité énergétique : La configuration FF contribue généralement à un meilleur rendement énergétique par rapport aux configurations RWD et AWD en raison de la réduction des pertes de transmission et des économies de poids.
Dans l’ensemble, la combinaison de l’efficacité de l’emballage, de la rentabilité, de la traction améliorée, d’une meilleure maniabilité et de l’efficacité énergétique fait du moteur avant et de la traction avant une configuration idéale pour les petites voitures.
