Le tout-terrain est de nature quelque peu contradictoire. Vous quittez le trottoir pour échapper aux règles, lois et restrictions appliquées aux voies publiques, mais une fois que vous êtes dans la saleté, il est crucial d'appliquer vous-même un ensemble de directives entièrement différent. Vous devez toujours vérifier les flaques d'eau, connaître vos angles d'approche et de départ et, surtout, y aller doucement.
Il y a un moment et un lieu pour le dynamitage hors route à tout va. C'est ce qu'on appelle le désert de l'Utah dans un Ford F-150 Raptor. Mais en terrain vallonné ou montagneux, il faut ralentir, surveiller où l'on va et éviter précisément les obstacles qui pourraient endommager votre véhicule et vous laisser en plan (amenez toujours un copain !).
Dans le passé, les aventuriers mettaient simplement leurs véhicules en vitesse basse pour se faufiler prudemment sur les sentiers rocheux des montagnes, mais aujourd'hui, de nombreux nouveaux VUS ont ce qu'on appelle le contrôle de descente. C'est une fonctionnalité utile qui aide le conducteur à descendre facilement les sentiers accidentés. Parce que ce n'est pas quelque chose que tout le monde connaît, The Drive Les éditeurs de ont élaboré un guide pour tout expliquer sur le contrôle en descente et son fonctionnement.
Vous n'aurez pas besoin de prendre de notes pour celui-ci, c'est assez simple.
Le contrôle en descente est une fonction d'assistance au conducteur qui maintient le véhicule à une vitesse spécifique sans aucune intervention pendant que vous traversez des descentes avec un sol accidenté. La façon la plus simple d'y penser est le régulateur de vitesse tout-terrain super lent.
Le but premier est la sécurité. Sans avoir à vous soucier de la modulation des pédales d'accélérateur et de frein, vous pouvez vous concentrer sur la direction du véhicule vers les endroits les plus sûrs. De plus, il empêche le véhicule d'accélérer et de heurter un obstacle dangereux.
Une fois que le contrôle de descente est actif et engagé par le conducteur, le véhicule utilise le système de freinage ABS, le système de contrôle de traction et/ou le frein moteur avancé pour garder le véhicule sous contrôle. Le véhicule ne dépassera pas une vitesse désignée.
Le contrôle de descente a été principalement créé et est le plus souvent utilisé pour descendre une pente raide sur un terrain accidenté. Cela se produit généralement lorsque vous êtes hors route. Vous ne devriez pas l'utiliser lorsque vous voyagez sur l'autoroute.
L'intérêt du contrôle en descente sur certains modèles est de maintenir une vitesse constante réglée en usine, mais sur d'autres, vous pouvez régler la vitesse de descente à l'aide des boutons du régulateur de vitesse.
En 2021, il est surprenant qu'un camion ou un VUS n'ait pas de contrôle en descente, car il s'agit d'une fonction d'assistance à la conduite courante qui est de série ou disponible sur la plupart des nouveaux véhicules utilitaires. Voici quelques exemples.
Vous avez des questions, The Drive a des réponses !
R : Vous devriez consulter votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques sur votre voiture, mais en général, vous pouvez généralement activer le contrôle de descente en appuyant sur un bouton ou un interrupteur, physique ou numérique. Dans certains cas, vous devrez peut-être d'abord changer la transmission.
R : Cela change d'une voiture à l'autre, alors lisez votre manuel du propriétaire pour des instructions spécifiques. Généralement, vous pouvez l'éteindre en appuyant sur le bouton que vous avez utilisé pour l'allumer.
R : Rien. Le contrôle des freins en descente est simplement la terminologie marketing de Hyundai pour le contrôle en descente. D'autres noms incluent l'assistance au contrôle de la pente de Toyota, le contrôle de la pente de Porsche et le contrôle de progression sur toutes les surfaces de Jaguar.
R : Hill-Start Assist est une fonctionnalité moderne disponible sur les voitures neuves qui empêche le véhicule de reculer lors du démarrage de votre mouvement dans une pente.
Nous sommes ici pour être des guides experts dans tout ce qui concerne les procédures. Utilisez-nous, complimentez-nous, hurlez après nous. Commentez ci-dessous et parlons-en! Vous pouvez aussi nous crier dessus sur Twitter ou Instagram, voici nos profils.
Jonathon Klein :Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovitch :Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague :Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Kit d'entretien automobile ultime Turtle Wax
BFGoodrich Tout-Terrain T/A KO2
Kit de feux de route HELLA série 500
Vous avez une question ? Vous avez un conseil de pro ? Envoyez-nous une note : [email protected]
