* Barre de disjoncteur de 1/2 pouce
* Prise de 15/16 pouces
* Ensemble de douilles de 1/2 pouce
* Cliquet de 3/8 pouces
* Ensemble de douille de 3/8 pouces
* Extension de 3/8 pouces
* Joint universel de 3/8 pouces
* Lumière de synchronisation
Instructions
1. Garez votre voiture dans un endroit sûr et coupez le moteur. Laissez le moteur refroidir complètement.
2. Débranchez la borne négative de la batterie. Cela empêchera le moteur de commencer pendant que vous y travaillez.
3. Retirez le boîtier du nettoyant d'air. Cela vous donnera accès à la courroie de distribution.
4. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Ceci est généralement maintenu en place par quelques boulons.
5. Localisez le tendeur de courroie de distribution. Il s'agit généralement d'une poulie à ressort qui est située à l'avant du moteur.
6. Utilisez un cliquet de 3/8 pouces et une douille pour desserrer la poulie du tendeur.
7. Glissez l'ancienne courroie de distribution des poulies.
8. Assurez-vous que les marques de synchronisation sur la poulie de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames sont alignées. Vous devrez peut-être tourner la poulie du vilebrequin quelques degrés pour les aligner.
9. Faites glisser la nouvelle courroie de distribution sur les poulies.
10. Utilisez un cliquet de 3/8 pouces et une douille pour resserrer la poulie du tendeur.
11. Réinstallez le couvercle de la courroie de distribution.
12. Réinstallez le boîtier du nettoyant d'air.
13. Reconnectez la borne de batterie négative.
14. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant quelques minutes.
15. Utilisez un voyant de synchronisation pour vérifier le timing. Le timing doit être réglé à 0 degrés avant le centre supérieur (BTDC). Si nécessaire, ajustez le timing jusqu'à ce qu'il soit correct.
