* Cliquet d'entraînement 3/8 pouces
* Jeu de douilles (métriques et standards)
* Jeu de clés hexagonales
* Jeu d'embouts Torx
* Tournevis à tête plate
* Tournevis cruciforme
* Levier
* Marteau
* Grattoir à joint
* Mastic silicone RTV
* Nouveau joint de collecteur d'admission
Instructions :
1. Débranchez le câble négatif de la batterie.
2. Retirez l'ensemble de filtre à air.
3. Retirez les boulons et écrous supérieurs du collecteur d'admission.
4. Débranchez le faisceau de câbles de l'injecteur de carburant et les conduites de vide.
5. Retirez le collecteur d'admission supérieur.
6. Retirez l'ancien joint du collecteur d'admission.
7. Nettoyez les surfaces du collecteur d'admission et de la culasse.
8. Appliquez une fine couche de mastic silicone RTV sur le joint du collecteur d'admission.
9. Installez le nouveau joint du collecteur d'admission.
10. Réinstallez le collecteur d'admission supérieur.
11. Réinstallez les boulons et les écrous du collecteur d'admission.
12. Rebranchez le faisceau de câbles de l'injecteur de carburant et les conduites de vide.
13. Réinstallez l'ensemble de filtre à air.
14. Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Spécifications de couple :
* Boulons du collecteur d'admission :12-15 pi-lb
* Boulons d'injecteur de carburant :89 po-lb
* Écrous de conduite d'aspiration :10-12 pi-lb
Conseils :
* Faites attention à ne pas laisser tomber de boulons ou d'écrous dans le moteur.
* Utilisez un nouveau joint de collecteur d'admission.
* Appliquez une fine couche de mastic silicone RTV sur le joint du collecteur d'admission.
* Serrez les boulons et les écrous du collecteur d'admission en croix.
