Outils nécessaires :
- Jeu de clés
- Jeu de douilles avec rallonges
- Cliquets
- Tournevis à tête plate
- Tournevis cruciforme
- Levier
- Grattoir
- Nouveau joint de collecteur d'admission
- Mastic silicone RTV (résistant aux hautes températures)
Procédure :
1. Préparation :
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les risques électriques.
- Laissez le moteur refroidir complètement pour éviter les brûlures.
2. Démontage :
- Déposer l'ensemble filtre à air pour accéder au collecteur d'admission.
- Débrancher les tuyaux d'aspiration et les connecteurs électriques nécessaires.
- Desserrez et retirez le faisceau de câblage de l'injecteur de carburant.
- Déposer le corps papillon et le plénum d'admission.
- Retirer le capuchon du distributeur et les fils de bougie si nécessaire.
- Retirez les boulons du collecteur d'admission à l'aide des clés et douilles appropriées.
3. Dépose du collecteur d'admission :
- Soulevez délicatement le collecteur d'admission du bloc moteur, en prenant soin de ne laisser tomber ou d'endommager aucun composant.
4. Retrait du joint :
- Utilisez un grattoir ou un dissolvant de joint pour gratter délicatement l'ancien joint du collecteur d'admission des surfaces de contact du bloc moteur et du collecteur d'admission.
- Assurez-vous que toute trace de l'ancien joint soit éliminée.
5. Inspection :
- Inspectez les surfaces de contact du joint pour déceler tout dommage ou irrégularité.
- Vérifiez la planéité des surfaces du collecteur d'admission et du bloc moteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures.
6. Appliquer le silicone RTV :
- Appliquez un mince cordon de mastic silicone RTV haute température sur le nouveau joint du collecteur d'admission.
- Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant pour une application correcte.
7. Installer un nouveau joint :
- Placez soigneusement le nouveau joint du collecteur d'admission sur le bloc moteur, en veillant à un bon alignement.
8. Réinstallation :
- Réinstallez le collecteur d'admission en veillant à serrer les boulons uniformément et progressivement en croix pour éviter toute déformation.
9. Reconnecter les composants :
- Rebranchez tous les tuyaux d'aspiration, le câblage de l'injecteur de carburant et les connecteurs électriques.
- Réinstaller le corps de papillon et le plénum d'admission.
- Réinstallez le capuchon du distributeur et les fils de bougie s'ils ont été retirés précédemment.
10. Test et inspection :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour vérifier d'éventuelles fuites ou bruits inhabituels.
- S'il y a des fuites, revérifiez le serrage des boulons ou appliquez du mastic supplémentaire si nécessaire.
Remarque :
- Il est recommandé de suivre un manuel de réparation spécifique au modèle et à l'année de votre véhicule pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple.
- Si le processus semble complexe ou si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est conseillé de consulter un mécanicien professionnel pour effectuer la tâche correctement et en toute sécurité.
