Les cartographies du moteur sont généralement créées par des tests dynamométriques, qui consistent à faire fonctionner le moteur sur un dynamomètre et à mesurer sa puissance de sortie et d'autres paramètres. Les données des tests dynamométriques sont ensuite utilisées pour créer une carte des performances du moteur.
Les cartographies moteur peuvent être utilisées à diverses fins, notamment :
* Réglage du moteur pour des performances maximales
* Diagnostiquer les problèmes de moteur
* Prédire les performances du moteur dans différentes conditions
Voici un exemple simplifié de cartographie moteur :
[Image d'un plan moteur]
L'axe des x de la carte représente le rapport air/carburant du moteur et l'axe des y représente la vitesse du moteur. Les lignes sur la carte représentent la puissance du moteur à différents rapports air/carburant et vitesses.
Le rapport air/carburant optimal pour un moteur se situe généralement autour de 14,7 : 1, ce que l’on appelle le rapport stœchiométrique. À ce rapport, le moteur brûle tout le carburant présent dans l’air et produit le plus de puissance. Cependant, le moteur peut également fonctionner en toute sécurité avec des rapports air/carburant légèrement plus riches ou plus pauvres que ceux stoechiométriques.
Le régime du moteur a également un impact significatif sur sa puissance. À mesure que le régime du moteur augmente, la puissance du moteur augmente également. Cependant, le moteur finira par atteindre un point où il ne pourra plus produire de puissance, même si le rapport air/carburant est modifié. C'est ce qu'on appelle la ligne rouge du moteur.
Les cartographies du moteur peuvent être utilisées pour déterminer les conditions de fonctionnement optimales du moteur en trouvant la combinaison du rapport air/carburant et de la vitesse qui produit le plus de puissance. Ces informations peuvent ensuite être utilisées pour régler le moteur pour des performances maximales.
