* Segments de piston usés. Les segments de piston sont chargés de créer un joint entre le piston et la paroi du cylindre, empêchant ainsi l'huile de s'infiltrer dans la chambre de combustion. Si les segments de piston sont usés, ils risquent de ne pas être en mesure de créer une étanchéité adéquate, ce qui permettra à l'huile de s'écouler dans la chambre de combustion et de brûler, ce qui entraînera la sortie de fumée du tuyau d'échappement.
* Joints de tige de soupape endommagés. Les joints de tige de soupape sont chargés d’empêcher l’huile de s’infiltrer dans la chambre de combustion à travers les tiges de soupape. Si les joints de tige de soupape sont endommagés, ils risquent de ne pas être en mesure de créer une étanchéité adéquate, ce qui permettra à l'huile de s'écouler dans la chambre de combustion et de brûler, ce qui entraînera la sortie de fumée du tuyau d'échappement.
* Fuite du joint de culasse. Le joint de culasse est chargé d’assurer l’étanchéité de la culasse au bloc moteur, empêchant ainsi l’huile et le liquide de refroidissement de s’infiltrer dans la chambre de combustion. Si le joint de culasse fuit, l'huile peut s'infiltrer dans la chambre de combustion et brûler, ce qui entraînera la sortie de fumée du tuyau d'échappement.
* Valve PCV bloquée en position fermée. La vanne PCV est chargée de réguler le débit des gaz de carter vers le collecteur d'admission. Si la soupape PCV reste fermée, cela peut provoquer une accumulation de pression dans le carter, ce qui peut forcer l'huile à traverser les segments de piston et les joints de tige de soupape et à pénétrer dans la chambre de combustion, entraînant ainsi la sortie de fumée du tuyau d'échappement.
Pour déterminer la cause exacte de l'huile et de la fumée qui s'échappent du pot d'échappement, il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un mécanicien qualifié.
