1. Pompe à vide défectueuse : La pompe à vide est chargée de générer le vide qui fait fonctionner les freins sur échappement. Si la pompe à vide ne fonctionne pas correctement, les freins ne s'enclencheront pas lorsqu'ils seront activés.
2. Fuites dans les conduites de vide : Les conduites de vide qui relient la pompe à vide à l'actionneur de frein sur échappement peuvent développer des fuites au fil du temps. Ces fuites entraîneront une perte de vide, empêchant les freins de s'enclencher.
3. Actionneur de frein sur échappement défectueux : L'actionneur de frein sur échappement est le composant qui ouvre et ferme les soupapes d'échappement pour créer l'effet de freinage. Si l'actionneur est défectueux, il ne pourra pas ouvrir et fermer correctement les vannes, empêchant ainsi les freins de fonctionner.
4. Interrupteur électrique défectueux : L'interrupteur de frein sur échappement est situé sur la pédale d'accélérateur et est utilisé pour activer les freins. Si l'interrupteur est défectueux, il ne pourra pas envoyer le signal à la pompe à vide pour enclencher les freins.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez la pompe à vide : Pour vérifier la pompe à vide, connectez un vacuomètre à la conduite de vide qui se connecte à l'actionneur de frein sur échappement. Démarrez le moteur et observez le vacuomètre. Si le vide est inférieur à 10 pouces de mercure (inHg), la pompe à vide ne fonctionne pas correctement et devra être remplacée.
2. Vérifiez les conduites de vide : Inspectez les conduites de vide pour déceler toute fissure, pli ou déconnexion. Remplacez toutes les conduites de vide endommagées ou qui fuient.
3. Vérifiez l'actionneur de frein sur échappement : Pour vérifier l'actionneur du frein sur échappement, retirez la conduite de dépression de l'actionneur et appliquez le vide directement sur l'actionneur. Si l'actionneur ne s'ouvre et ne se ferme pas correctement, il est défectueux et devra être remplacé.
4. Vérifiez l'interrupteur électrique : Pour vérifier le commutateur de frein sur échappement, débranchez le connecteur électrique du commutateur et utilisez un multimètre pour tester la continuité entre les bornes. S'il n'y a pas de continuité, l'interrupteur est défectueux et devra être remplacé.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec ces vérifications, vous devriez faire inspecter le véhicule par un mécanicien qualifié.
