2. Solénoïde de démarreur : Le solénoïde du démarreur est responsable de l’engagement du démarreur. S'il est défectueux, il risque de ne pas pouvoir enclencher le démarreur, ce qui entraînerait un bruit de claquement. Vérifiez le solénoïde du démarreur en le tapotant avec un marteau pendant que quelqu'un essaie de démarrer le moteur. Si le moteur démarre, le solénoïde devra peut-être être remplacé.
3. Interrupteur d'allumage : Le contacteur d'allumage envoie de l'énergie au solénoïde du démarreur. Si le contacteur d'allumage est défectueux, il se peut qu'il ne soit pas en mesure d'envoyer de l'énergie au solénoïde, ce qui entraînerait également un clic. Vérifiez le contacteur d'allumage en tournant la clé sur la position "Démarrer" et en écoutant un clic. Si vous n'entendez pas de clic, le contacteur d'allumage devra peut-être être remplacé.
4. Câblage : Vérifiez le câblage entre la batterie, le solénoïde du démarreur et le commutateur d'allumage. Assurez-vous que les connexions sont propres et serrées. S'il y a des fils desserrés ou endommagés, ils devront peut-être être réparés ou remplacés.
5. Interrupteur de sécurité neutre : L'interrupteur de sécurité point mort empêche le moteur de démarrer à moins que la transmission ne soit au point mort ou en stationnement. Si l'interrupteur de sécurité neutre est défectueux, il se peut qu'il ne soit pas en mesure d'envoyer de l'énergie au solénoïde du démarreur, ce qui entraînerait également un clic. Vérifiez l'interrupteur de sécurité du point mort en démarrant le moteur au point mort, puis en passant une vitesse. Si le moteur cale, l'interrupteur de sécurité point mort devra peut-être être remplacé.
