Les CG pour chaque type de charge sont fabriqués séparément pour s'adapter à différents niveaux de tension, de puissance et de courant. Les CG sont un câble de connexion entre l'EVCS et l'EV qui transfère l'énergie de l'EVCS à l'EV. Une compréhension globale des CG disponibles dans le monde est donc nécessaire. Il existe au total 11 types de pistolets de connexion dans le monde (six CG pour AC et cinq CG pour DC). La figure 5 montre les différents types de CG disponibles dans le monde. En raison des différents aspects de conception dans chaque pays pour l'utilisation des CG pour le processus de charge, il existe un total de quatre types de méthodes/protocoles de charge dans le monde qui sont actuellement utilisés dans les VE et EVCS existants pour le processus de charge.
Les méthodologies de tarification sont CHArge de Move (CHAdeMO), système de tarification combiné (CCS), Guobi ao (GB/T) et TESLA. Le pays d'origine de ces méthodologies de facturation est le Japon, l'Europe, la Chine et les États-Unis pour CHAdeMO, CCS, GB/T et TESLA, respectivement.
Le tableau fournit les détails sur les caractéristiques des pistolets de connexion et leur capacité.28 La prise de connecteur de type 1-AC ou la prise CG ou EV est utilisée pour la charge monophasée jusqu'à un niveau de tension de 250 V (AC), courant de charge jusqu'à 32 A, et niveau de puissance jusqu'à 6,6 kW.
Ce type de CG n'a été utilisé qu'aux États-Unis et au Japon au début de 2010, ce qui prend 4 à 6 heures pour charger la batterie à 100% de sa capacité. Le connecteur de type 1-AC est également connu sous le nom de connecteur SAE J1772. Désormais, le type 1-AC est remplacé par de nouveaux pistolets à connecteur (CCS-Type 1 :AC/DC) similaires à l'ancienne version des CG de type 1, mais sont compatibles avec les FC AC et DC dans un seul CG.
Les niveaux de tension vont jusqu'à 250 et 1000 V pour AC et DC respectivement. La capacité de courant de charge pour la charge AC et DC est de 32 et 80 A, respectivement. De même, CCS-Type 2:AC/DC CG qui a été proposé par le fabricant allemand Mennekes (Europe) qui permet à la fois la charge AC monophasée et triphasée et la charge DC dans un seul CG. Les niveaux de tension pour la charge AC et DC vont respectivement jusqu'à 480 et 1000 V.
La capacité actuelle pour la charge AC et DC est respectivement de 63 A (par phase) et 400 A. Les CG AC/DC TESLA sont exclusivement destinés aux véhicules électriques Tesla ayant une configuration similaire à CCS-Type-2 (AC/DC), mais sont légèrement modifiés en termes de taille des broches de contact qui ne rentrent pas dans la prise CCS-Type 2 EV.
Les CG CHAdeMO sont d'abord introduits au Japon, puis diffusés dans le monde entier. Ce type de CG est utilisé uniquement pour la charge DC (ou DCFC). Il existe des versions des spécifications CHAdeMO à savoir. ver. 1.0, 1.2, 2.0 et 3.0 (futur). La version actuelle qui est implémentée et utilisée est la spécification CHAdeMO 2.0 qui permet des niveaux de tension jusqu'à 1000 V DC et des niveaux de courant de charge jusqu'à 400 A (400 kW).30 La Chine a introduit sa norme de charge sous GB/T ( Chine), qui sont GB/T AC et GB/T DC. Contrairement au CCS-Type 2 (AC/DC), le GB/T AC/DC utilise des CG séparés pour la charge AC et DC. Les niveaux de tension GB/T pour la charge AC et DC vont respectivement jusqu'à 480 et 950 V. Les niveaux de courant de charge GB/T pour la charge CA et CC peuvent atteindre 32 et 250 A, respectivement.
Après avoir parlé de tous les types de CG disponibles dans le monde et de leurs applications dans les pays respectifs, l'Inde a son type de CG mais les spécifications sont principalement adoptées à partir des spécifications des CG GB/T AC et DC. Ces CG sont appelés Bharat AC Charger AC001 et Bharat DC Charger DC001. La principale différence entre les chargeurs GB/T AC/DC et Bharat AC001 et DC 001 réside dans les niveaux de tension, de puissance et de température. Les niveaux de tension CC pour charger la batterie sont limités à 48 V, 72 V et 100 V/120 V. Les niveaux de puissance en charge CA et CC sont limités à 10 kW (3 CG de 3,3 kW chacun) et 15/20 kW (1 CG de 15 kW ou 2 CG de 10 kW chacun), respectivement.
La plage de température ambiante de la prise GB/T EV est de 30 C à +50 C tandis que pour la prise AC001/DC001 EV a une plage de température ambiante de +0 C à +55 C. Prochainement, le chargeur Bharat devrait également publier une nouvelle version du chargeur AC appelée AC002 qui sera utilisée pour répondre à une puissance plus élevée comme 6,6, 13 et 21 kW.
À l'avenir, l'Inde doit adopter et pourrait en faire un CG obligatoire dans chaque station de charge pour CCS-Type 2 (AC/DC) car 90 % des principaux fabricants (sur 20, 12 utilisent le protocole CCS) utilisent CCS-Type 2 Tension de charge (CA/CC) jusqu'à 1000 V, courant jusqu'à 400 A et puissance élevée jusqu'à 400 kW Le transfert de puissance CC à l'aide d'un seul connecteur (y compris l'alimentation CA) est possible en utilisant moins d'espace et de CG. CHAdeMO fournit un niveau de tension jusqu'à 500 V et un courant jusqu'à 125 A et GB/T dispose de connecteurs séparés pour la charge AC et DC qui ne peuvent être utilisés que jusqu'à 250 A.
