En moyenne, un gros avion de ligne commercial (par exemple Boeing 747 ou Airbus A380) peut consommer environ 100 à 150 kilogrammes (220 à 330 livres) de carburant par heure pendant les opérations de taxi. Les avions plus petits, tels que les jets régionaux ou les jets d'affaires, peuvent consommer environ 25 à 50 kilogrammes (55 à 110 livres) de carburant par heure pendant le roulage. Ces chiffres sont approximatifs et peuvent varier en fonction des types d'avions spécifiques et des conditions d'exploitation.
Pour minimiser la consommation de carburant pendant le roulage, les compagnies aériennes emploient diverses stratégies, telles que l'optimisation des itinéraires de roulage pour réduire la distance parcourue au sol, l'utilisation de procédures de roulage efficaces pour réduire les besoins en puissance du moteur et l'utilisation d'équipements d'assistance au sol avancés pour accélérer le processus de roulage. De plus, certains aéroports ont mis en œuvre des initiatives telles que les approches en descente continue et le roulage au ralenti pour réduire davantage la consommation de carburant et les émissions pendant les opérations de taxi.
