Un système d'éclairage avant au xénon à décharge gazeuse est un type d'éclairage à décharge à haute intensité (HID) utilisé dans les phares automobiles. Le système se compose d'une ampoule en verre remplie de xénon, d'un ballast électrique et d'un allumeur. L'ampoule contient deux électrodes :une cathode et une anode. Lorsque le ballast applique une haute tension aux électrodes, un arc électrique se crée entre elles. Cet arc excite le gaz xénon présent dans l’ampoule, l’amenant à émettre une lumière blanche et brillante.
L'éclairage HID présente de nombreux avantages par rapport aux phares halogènes traditionnels. Les ampoules HID produisent plus de lumière par watt d'électricité, elles sont donc plus économes en énergie. Elles durent également plus longtemps que les ampoules halogènes, avec une durée de vie moyenne de 3 000 à 4 000 heures. Les lumières HID offrent également une répartition de la lumière plus cohérente et uniforme, réduisant ainsi le risque d'éblouissement et de fatigue oculaire.
Cependant, l’éclairage HID présente également certains inconvénients. Les ampoules HID sont plus chères que les ampoules halogènes et nécessitent un système électrique plus complexe. De plus, les lampes HID mettent plus de temps à chauffer que les ampoules halogènes, elles peuvent donc ne pas convenir à toutes les applications.
Dans l’ensemble, les systèmes d’éclairage avant au xénon à décharge de gaz constituent une alternative plus économe en énergie et plus durable aux phares halogènes traditionnels. Cependant, leur coût élevé et leur complexité peuvent les rendre moins adaptés à certaines applications.
