En freinage réactif, le conducteur s'appuie sur son temps de réaction et sa perception visuelle pour identifier les dangers et déclencher le freinage. Cependant, cette approche présente des limites inhérentes, car le temps de réaction humaine peut être influencé par divers facteurs tels que la distraction, la fatigue et les conditions météorologiques défavorables. En conséquence, le freinage réactif peut entraîner une réduction des distances d'arrêt, une augmentation des temps d'arrêt et des forces d'impact potentiellement plus importantes en cas de collision.
Le freinage proactif ou anticipatif, en revanche, implique une approche de freinage plus prédictive et proactive. Il repose sur la capacité du conducteur à anticiper les dangers potentiels en lisant la route devant lui, en observant les schémas de circulation et en maintenant une distance de sécurité sûre. En anticipant les dangers potentiels, les conducteurs peuvent freiner plus tôt et plus progressivement, permettant ainsi au véhicule de ralentir en douceur tout en réduisant le risque de dérapage ou de perte de contrôle.
Dans l’ensemble, le freinage proactif est préféré au freinage réactif car il offre une plus grande marge de sécurité, permet une décélération plus contrôlée et contribue à minimiser le risque d’accidents et de collisions.
