1. Une clé à douille de 19 mm
2. Un tournevis à tête plate
3. Une clé dynamométrique
Étape 1 Retirez le boulon de 19 mm de la poulie de vilebrequin.
Étape 2 Tournez la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le repère de calage sur la poulie s'aligne avec le repère de calage sur le bloc moteur.
Étape 3 Tout en maintenant la poulie de vilebrequin en place, desserrez les quatre boulons qui maintiennent le pignon d'arbre à cames en place.
Étape 4 Faites tourner le pignon d'arbre à cames dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le repère de calage sur l'arbre à cames s'aligne avec le repère de calage sur la culasse.
Étape 5 Serrez les quatre boulons qui maintiennent le pignon d'arbre à cames en place au couple de 20 Nm.
Étape 6 Réinstallez le boulon de 19 mm de la poulie de vilebrequin.
