Moteur et groupe motopropulseur :
- La 128 Rally était équipée d'un moteur plus puissant que la 128 standard. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne agrandi de 1 290 cm3, produisant environ 65 à 75 chevaux (selon le marché et les spécifications) à environ 6 000 tr/min.
- Le moteur était associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, offrant une expérience de conduite sportive et réactive.
Accélération :
- La 128 Rally a eu une accélération fougueuse en raison de sa construction relativement légère. Il pourrait atteindre une vitesse de 62 miles par heure (100 kilomètres par heure) en 12 à 13 secondes environ.
Vitesse maximale :
- La vitesse de pointe de la Fiat 128 Rally était d'environ 95 miles par heure (150 kilomètres par heure), ce qui en faisait une voiture raisonnablement rapide pour l'époque.
Manipulation :
- La 128 Rally était connue pour ses caractéristiques de conduite agiles et précises, grâce à sa configuration à traction avant et ses suspensions avant et arrière indépendantes.
- La carrosserie légère et la suspension ferme de la voiture assurent des virages stables et une direction réactive.
Freinage :
- La 128 Rally était équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, garantissant une puissance de freinage efficace.
Efficacité énergétique :
- Malgré sa nature axée sur la performance, la 128 Rally était relativement économe en carburant pour son époque, offrant une consommation d'essence décente grâce à son moteur compact et sa conception légère.
Performances globales :
- La Fiat 128 1971, en particulier la variante 128 Rally, était considérée comme une voiture amusante et engageante à conduire. Sa combinaison de performances sportives, de maniabilité agile et d’efficacité énergétique raisonnable en faisait une option attrayante pour les passionnés de conduite et les concurrents de rallye.
