1. Retirez le capuchon de la bougie d'allumage et la bougie d'allumage.
2. Insérez une fine tige ou un tournevis dans le trou de la bougie d'allumage jusqu'à ce qu'il touche le piston.
3. Marquez l'emplacement de la tige ou du tournevis sur le carter moteur.
4. Retirez le couvercle de la chaîne de distribution.
5. Localisez l'arbre à cames et les pignons de vilebrequin.
6. Les deux marques sur les pignons doivent être alignées l'une avec l'autre.
7. Si les marques ne sont pas alignées, desserrez le boulon du pignon d'arbre à cames et faites tourner le pignon jusqu'à ce que les marques soient alignées.
8. Serrez le boulon du pignon d'arbre à cames pour le serrer fermement afin que les marques du pignon s'alignent. Assurez-vous qu'il ne bougera pas plus loin.
9. Remplacez le couvercle de la chaîne de distribution.
10. Insérez la bougie d'allumage et le capuchon de bougie d'allumage dans la bobine d'allumage.
11. Démarrez le moteur et vérifiez le calage avec une lampe stroboscopique.
* Si le timing est correct, le voyant de synchronisation clignote lorsque le piston est au point mort haut (PMH).
* Si le calage n'est pas correct, réglez le pignon d'arbre à cames jusqu'à ce que le voyant de calage clignote lorsque le piston est au PMH.
