1. Coup d'admission :La soupape d'admission du moteur s'ouvre, permettant à un mélange d'air et de carburant (gaz) d'entrer dans le cylindre.
2. Coup de compression :Le piston remonte à l'intérieur du cylindre, comprimant le mélange air-carburant pour augmenter sa pression et sa température.
3. Coup de puissance :Au sommet de la course de compression, la bougie d'allumage enflamme le mélange air comprimé-carburant, provoquant une explosion contrôlée. Cette expansion rapide des gaz chauds crée une pression qui force le piston à redescendre dans le cylindre. Il s’agit de la course motrice qui déplace le vilebrequin et le volant, les principaux composants rotatifs du moteur.
4. Course d'échappement :Lorsque le piston descend pendant la course motrice, la soupape d'échappement s'ouvre. Cela permet aux gaz brûlés issus de la combustion d’être expulsés du cylindre et éventuellement expulsés par le système d’échappement.
Ces quatre temps se produisent de manière répétée dans un moteur à quatre temps et, grâce à une série de démultiplications, convertissent le mouvement alternatif (de haut en bas) des pistons en un mouvement de rotation qui entraîne les roues du véhicule.
Dans l’ensemble, c’est la combustion contrôlée du gaz qui crée les gaz à haute pression qui entraînent les pistons et génèrent le mouvement nécessaire pour alimenter le moteur.
