1. Réservoir d'huile :Vérifiez le réservoir d'huile pour vous assurer qu'il contient suffisamment d'huile 2 temps. Si le réservoir est vide ou faible, remplissez-le avec le type d'huile et le rapport recommandés, tels que spécifiés dans le manuel du propriétaire de votre VTT.
2. Conduites d'huile :Inspectez les conduites d'huile reliant le réservoir au carburateur. Assurez-vous qu’ils sont correctement connectés et qu’ils ne sont pas pliés ou endommagés. Remplacez toutes les conduites d'huile fissurées ou endommagées.
3. Pompe à huile :La pompe à huile est chargée d'extraire l'huile du réservoir et de la pomper dans le mélange carburé. Vérifiez si la pompe à huile fonctionne correctement. Les problèmes courants incluent :
- Diaphragme défectueux :Le diaphragme à l'intérieur de la pompe à huile peut être déchiré ou endommagé, l'empêchant de créer la succion nécessaire pour aspirer l'huile.
- Filtre à huile obstrué :La pompe à huile peut avoir un petit tamis de filtre qui peut se boucher, limitant le débit d'huile.
4. Flotteur du carburateur :Vérifiez le niveau du flotteur dans le carburateur. Un flotteur coincé ou mal réglé peut affecter le mélange carburé et avoir un impact sur l'injection d'huile.
5. Débit de carburant :assurez-vous que le débit de carburant vers le carburateur est correct. Si le filtre à carburant est bouché ou si la conduite de carburant est bloquée, cela peut affecter l'injection d'huile en modifiant la pression du vide.
6. Connexion au vide :Le système d'injection d'huile de certains VTT repose sur le vide du moteur pour fonctionner. Vérifiez la conduite de dépression et sa connexion au moteur. Une conduite de vide desserrée ou déconnectée peut perturber le processus d'injection d'huile.
7. Panne électrique :certains systèmes d'injection d'huile automatique peuvent avoir des composants électriques ou des capteurs qui régulent le débit d'huile. S'il y a un problème électrique, tel qu'un capteur défectueux ou un problème de câblage, cela peut affecter le fonctionnement du système.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir diagnostiquer le problème vous-même, il est conseillé d'emmener votre VTT chez un mécanicien qualifié qui pourra inspecter et réparer correctement le système de graissage automatique.
