Voici pourquoi:
* Systèmes de numérotation multiple: Différents fabricants et opérateurs d'avions peuvent utiliser différentes conventions.
* Emplacement du moteur: Le moteur "numéro un" peut être le moteur le plus à gauche, le plus à droite ou même le plus frontal en fonction de l'avion.
* Contexte opérationnel: Pour les procédures de maintenance ou opérationnelles, la numérotation spécifique du moteur peut être déterminée par des facteurs tels que le type d'aéronef spécifique, l'utilisation prévue ou les politiques internes de l'entreprise.
Pour déterminer le moteur "numéro un" sur un avion spécifique à quatre moteurs, vous devrez consulter les manuels techniques ou la documentation de l'avion.
