* moteur froid, mélange maigre: Lorsqu'un petit moteur est froid, l'air à l'intérieur du moteur est également froid et dense. Cela signifie que le moteur obtient plus d'air que de carburant, créant un mélange "maigre".
* Problèmes de mélange maigre: Un mélange maigre rend difficile pour le moteur de s'enflammer et de fonctionner en douceur. Il peut pulvériser, se retourner contre lui ou même starler complètement.
* étouffer à la rescousse: Le starter bloque partiellement le flux d'air dans le moteur. Cela enrichit efficacement le mélange d'air carburant, ce qui facilite le déclenchement et le démarrage du moteur.
* Réchauffement: Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, l'air à l'intérieur se dilate et le mélange devient moins maigre. À ce stade, vous pouvez progressivement libérer le starter pour permettre plus d'air dans le moteur.
Pensez-y comme ceci: Imaginez essayer de déclencher un feu avec un petit morceau d'allumage et beaucoup d'air. Il est difficile de faire brûler le bois d'allumage car il y a trop d'air et pas assez de carburant. Le starter est comme couvrant partiellement le allumage avec un morceau de papier pour créer un feu plus petit et plus concentré.
Takeaway clé: Le starter aide un moteur froid à obtenir un mélange suffisamment riche pour commencer et fonctionner en douceur. En se réchauffant, il n'est plus nécessaire.
