Cependant, voici un guide général sur la façon de construire une configuration de la série D Turbo solide et fiable:
Bases sur le moteur:
* Commencez par une base solide: Un D16Z6 (à partir d'un EX civique 92-95) est souvent un bon point de départ en raison de sa compression plus élevée et de sa fin plus forte.
* reconstruire le moteur: Si vous optez pour une puissance importante, une reconstruction est essentielle. Utilisez des pistons, des tiges et des roulements de haute qualité. Considérez une manivelle de Stroker pour une augmentation du déplacement.
* Headwork: Portez et polissez la culasse. Un bon ensemble de cames de rechange peut augmenter considérablement la puissance.
* Train de soupape: Passez à des ressorts et des dispositifs de soupapes plus forts pour gérer l'augmentation de la pression de boost.
* Système d'huile: Assurez-vous une pression d'huile adéquate avec une pompe à huile à haut débit et un refroidisseur.
Système de turbocompresseur:
* Sélection turbo: Choisissez un turbocompresseur en fonction du niveau de puissance et de la réponse souhaités. Des turbos plus petits bobinent plus rapidement pour une accélération rapide, tandis que les turbos plus grands produisent plus de puissance à un régime plus élevé.
* collecteur et tuyau de descente: Obtenez un collecteur d'échappement de qualité et bien conçu et un tuyau de descente. Assurez-vous qu'il est fait de matériau épais pour éviter de se fissurer sous la chaleur.
* intermédiaire: Un refroidisseur intermédiaire est essentiel pour refroidir la charge d'admission, augmenter la puissance et réduire les coups. Choisissez une taille qui correspond à votre baie moteur.
* Boost Controller: Cela vous permet d'ajuster la pression d'augmentation pour des performances optimales.
* Valve de couple: Libère une pression de stimulation excessive pour éviter d'endommager le turbocompresseur.
* Piping d'admission: Utilisez une tuyauterie d'admission lisse et courte pour maximiser le flux d'air.
* Filtre à air: Un filtre à air à haut débit est essentiel pour un flux d'air approprié.
carburant et allumage:
* pompe à carburant: Passez à une pompe à carburant à haut débit pour fournir suffisamment de carburant sous Boost.
* injecteurs de carburant: Des injecteurs plus importants sont nécessaires pour gérer l'augmentation des demandes de carburant.
* Système de gestion du carburant: Un ECU autonome ou un système de poussée est essentiel pour un bon contrôle de carburant et d'allumage.
* bougies et fils d'allumage: Utilisez des bougies et des fils d'allumage hautes performances pour un allumage fiable.
Autres considérations:
* Transmission: Passez à une transmission plus forte pour gérer l'augmentation de la puissance.
* Embrayage: Un embrayage lourd est nécessaire pour gérer le couple produit par le moteur turbocompressé.
* Système de refroidissement: Assurez-vous que le système de refroidissement peut gérer l'augmentation de la chaleur du turbocompresseur.
* Échappement: Un système d'échappement à écoulement libre aide à réduire la pression du dos et à augmenter la puissance.
Sécurité:
* Boost Gauge: Surveillez la pression de renforcement pour assurer un fonctionnement sûr.
* Capteur O2 à large bande: Surveillez le rapport air / carburant pour éviter les dommages causés par le moteur.
* harnais de sécurité: Utilisez un harnais de sécurité pour vous protéger en cas d'accident.
Remarque:
* Il s'agit d'une directive générale et il existe de nombreuses façons de construire un moteur de la série D turbocompressée.
* Recherchez soigneusement, consultez des professionnels expérimentés et priorisez les composants de qualité pour une expérience fiable et agréable.
* Suivez toujours les réglementations de sécurité locales et assurez-vous que votre véhicule répond à toutes les exigences d'émissions.
