1. Rassemblez les outils nécessaires :
- Lumière de synchronisation
-Jeu de clés à douille
- Jauge d'épaisseur
- Indicateur à cadran ou roue à degrés
- Chiffon propre
- Tournevis
2. Préparez le moteur :
- Coupez le contact et laissez refroidir le moteur.
- Débranchez la borne négative de la batterie pour plus de sécurité.
- Déposer tous les composants susceptibles d'obstruer l'accès au carter de distribution avant, tels que le filtre à air, les couvercles de soupapes, le carénage du ventilateur, etc.
- Localisez la languette de synchronisation ou la marque sur l'équilibreur harmonique et nettoyez-la avec un chiffon.
3. Régler le moteur au point mort haut (PMH) :
- Faites tourner le moteur à la main à l'aide du boulon d'équilibrage harmonique ou d'une clé sur le vilebrequin jusqu'à ce que le repère de calage s'aligne avec l'indicateur PMH ou l'indicateur sur le bloc moteur.
- Vérifiez que le piston numéro un est au PMH en insérant un tournevis dans le trou de bougie numéro un et en observant le mouvement du piston lors de la rotation du vilebrequin. Le piston doit monter jusqu'à son point le plus haut.
4. Retirez le capuchon du distributeur :
- Localisez le capuchon du distributeur et dévissez les clips ou les vis de retenue pour le retirer. Cela exposera le rotor.
5. Vérifier l'ordre de tir :
- Notez la position du rotor. Le rotor doit être pointé vers la borne numéro un du fil de bougie sur le capuchon du distributeur.
6. Utilisez un comparateur à cadran ou une roue à degrés (facultatif) :
- Si vous avez accès à un indicateur à cadran ou à une roue à degrés, vous pouvez mesurer avec précision les angles d'ouverture et de fermeture des soupapes, ce qui peut vous aider à affiner le calage des soupapes.
7. Mesurer la précharge du lève-personne :
- Utiliser une jauge d'épaisseur pour mesurer le jeu entre le poussoir et la tige de poussée. Le jeu doit correspondre aux spécifications du fabricant pour une précharge appropriée du lève-personne.
8. Vérifier le calage des soupapes avec un voyant de synchronisation :
- Connectez la lampe stroboscopique à la batterie et fixez le capteur autour du fil de bougie du cylindre numéro un.
- Démarrer le moteur. Avec la lumière de synchronisation pointée vers les marques de synchronisation sur l'équilibreur harmonique, observez où la marque de synchronisation s'aligne avec l'indicateur.
- Comparez la position du repère de calage avec la valeur de calage spécifiée pour votre moteur. Ces informations peuvent être trouvées dans le manuel d'entretien de votre véhicule.
- Si nécessaire, régler le distributeur en desserrant son boulon de maintien, en le tournant légèrement, puis en resserrant le boulon de maintien tout en revérifiant le calage.
9. Remonter :
- Une fois le timing souhaité atteint, remettez le capuchon du distributeur, rebranchez la batterie et réinstallez tous les composants retirés.
10. Essai routier :
- Faites un court essai routier du véhicule et écoutez tout bruit de moteur inhabituel ou tout problème de performance. Si vous rencontrez des problèmes, vous souhaiterez peut-être consulter un mécanicien professionnel pour obtenir de l'aide.
