1. Conditions de charge faible:
* Réduction de l'apport d'air: Au ralenti, le moteur fonctionne à une charge très faible, entraînant une réduction du flux d'air à travers le collecteur d'admission.
* Pression d'admission inférieure: Le flux d'air bas entraîne une pression d'admission plus faible, ce qui rend difficile pour l'air d'entrer dans les cylindres.
* combustion incomplète: Si le mélange à carburant à air est maigre (plus d'air, moins de carburant), le processus de combustion devient inefficace et incomplet, entraînant un ralenti brutal, des ratés et des dommages potentiels au moteur.
2. Maintenir une combustion stable:
* dissipation de chaleur: Le ralenti produit un faible débit de chaleur, ce qui peut entraîner une combustion inégale et une diminution de la température des cylindres.
* Mélange riche pour l'allumage: Un mélange plus riche aide à maintenir le processus de combustion et empêche le moteur de bloquer. Le carburant supplémentaire fournit une énergie thermique supplémentaire pour assurer un allumage stable.
3. Empêcher la pré-individue:
* Compression élevée: Les moteurs CI fonctionnent à des ratios de compression élevés, ce qui peut conduire à la pré-indication (allumage avant l'étincelle prévue) si le mélange est trop maigre.
* Mélange riche pour le contrôle de la température: Un mélange plus riche refroidisse la chambre de combustion, aidant à prévenir la pré-ingnition et à assurer un fonctionnement en douceur.
4. Conception du système d'injection de carburant:
* débit de carburant minimum: La plupart des moteurs CI utilisent des injecteurs de carburant conçus pour fournir une quantité minimale de carburant au ralenti.
* Mélange riche par conception: Ce débit de carburant minimum se traduit souvent par un mélange légèrement riche au ralenti, ce qui est essentiel pour un fonctionnement stable dans ces conditions.
Remarque importante:
Bien qu'un mélange riche soit nécessaire pour un ralenti en douceur dans un moteur CI, une richesse excessive peut entraîner une augmentation des émissions, une consommation de carburant et des dommages potentiels du moteur. Par conséquent, les systèmes de contrôle du moteur sont conçus pour équilibrer soigneusement le rapport aérien, garantissant à la fois un fonctionnement en douceur et des émissions minimales.
