* Réglage du ralenti: Le ressort fournit une force constante qui tire l'arbre de gaz fermé, ce qui régule à son tour la quantité d'air entrant dans le moteur. C'est la base de référence pour la vitesse du ralenti.
* Capteur de position de l'accélérateur: Un capteur de position de papillon (TPS) surveille la position de l'arbre de gaz et envoie ces informations à l'unité de commande du moteur (ECU).
* Contrôle de l'ECU: L'ECU utilise le signal TPS pour déterminer la quantité appropriée de carburant à injecter dans le moteur. Au ralenti, l'ECU assure une petite quantité de carburant injectée pour maintenir la vitesse du moteur souhaitée.
Remarque: Le mécanisme réel de maintien de l'arbre de papillon fermé peut varier en fonction du type de corps de papillon. Certains utilisent un ressort directement attaché à l'arbre de papillon, tandis que d'autres utilisent un système plus complexe impliquant un diaphragme sous vide ou une liaison de câble.
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