* Les transmissions automatiques n'ont pas de corps de papillon: Les BOV sont conçus pour évacuer la pression de stimulation excessive du collecteur d'admission, qui est connecté au corps de papillon. Les transmissions automatiques n'ont pas de corps de papillon au sens traditionnel, car la transmission contrôle la vitesse et la puissance du moteur.
* Pas besoin d'un bov: Les transmissions automatiques ont généralement un système de contrôle de la pression qui gère la pression augmentée et empêche l'accumulation excessive. Un BOV serait redondant et pourrait même interférer avec l'opération de la transmission.
* Dommages potentiels: L'installation d'un BOV sur une transmission automatique pourrait perturber l'équilibre de la pression dans le système, entraînant des problèmes comme:
* Slipping de transmission: La ventilation BOV pourrait affecter la pression requise pour les changements de vitesse lisse.
* Dommages de transmission: Des fluctuations excessives de pression peuvent endommager les composants de transmission.
* rafraîchissement du moteur: La baisse soudaine de pression d'un BOV peut entraîner des ratés du moteur, en particulier à des niveaux de boost élevés.
que faire à la place:
* Considérez une vanne de dédire: Une vanne de divertisseur redirige la pression de boost excédentaire dans le collecteur d'admission, empêchant la perte de pression et les problèmes potentiels.
* Focus sur le réglage: Au lieu d'un BOV, concentrez-vous sur le réglage du moteur de votre voiture et la transmission pour des performances optimales et un fonctionnement en douceur.
en résumé: L'installation d'un BOV traditionnel sur une voiture de moteur VTEC automatique n'est pas recommandée et peut causer des dommages. Au lieu de cela, envisagez une vanne de divertisseur ou hiérarchisez un réglage approprié pour améliorer les performances et la longévité.
