Comprendre les bases
* Moteur à deux temps: Ces moteurs complètent un cycle de puissance dans une révolution du vilebrequin. Cela signifie que l'apport et l'échappement se produisent pendant la même rotation du vilebrequin.
* timing du port: Dans un moteur à deux temps, l'admission et l'échappement sont contrôlés par des ports qui s'ouvrent et se ferment à mesure que le piston monte et descend.
* Diagramme de synchronisation: Ce diagramme montre le moment de divers événements dans le cycle du moteur par rapport à la rotation du vilebrequin.
Événements clés et synchronisation du port
1. Le port d'échappement s'ouvre: Cela se produit avant que le piston n'atteigne le fond de sa course (BDC). L'ouverture du port permet aux gaz d'échappement de s'échapper du cylindre.
2. Le port de transfert s'ouvre: Cela se produit légèrement après l'ouverture du port d'échappement. Le port de transfert permet au mélange d'air / carburant frais du carter pour entrer dans le cylindre.
3. Le port d'échappement ferme: Cela se produit après que le piston ait commencé son accident vasculaire cérébral vers le haut. La fermeture du port d'échappement empêche une évasion de gaz d'échappement.
4. Le port de transfert ferme: Cela se produit peu de temps après la fermeture du port d'échappement. La fermeture de l'orifice de transfert empêche le transfert supplémentaire du mélange d'air / carburant frais dans le cylindre.
5. Le port d'admission s'ouvre (si utilisé): Certains moteurs à deux temps ont un port d'admission qui s'ouvre pendant la phase d'échappement. Cela permet une consommation directe de mélange d'air / carburant frais à partir du collecteur d'admission.
Création du diagramme de synchronisation
1. Angle de vilebrequin: Utilisez un axe horizontal pour représenter l'angle de vilebrequin (généralement en degrés). Marquez 0 degrés comme début du cycle (généralement lorsque le piston est au sommet de son trait - centre supérieur (TDC)).
2. Position de piston: Marquez la position du piston (TDC, BDC) sur l'axe d'angle du vilebrequin.
3. OUVERTISSE ET CLOSE DE PORT: Marquez les points d'ouverture et de clôture de chaque port (échappement, transfert, apport) sur l'axe d'angle du vilebrequin.
4. Événements: Dessinez des lignes verticales aux points d'ouverture / de fermeture des ports respectifs.
5. Étiquetage: Étiquetez clairement chaque événement (l'échappement s'ouvre, l'échappement se ferme, le transfert s'ouvre, le transfert se ferme, l'ouverture de l'admission, la fermeture de l'admission).
Considérations importantes
* Scavenging: Le processus de forçage des gaz d'échappement et de les remplacer par un mélange d'air / carburant frais est appelé récupération. Le moment des ports joue un rôle crucial dans le piégeage efficace.
* Type de moteur: Différentes conceptions de moteurs à deux temps (boucle-scavée, croisées croisées) auront des caractéristiques de synchronisation des ports légèrement différentes.
Rappelez-vous:
* Il s'agit d'une explication simplifiée, et les diagrammes de synchronisation du port réels peuvent être plus complexes, impliquant des événements supplémentaires tels que le synchronisation étincelle ou le calendrier d'injection.
* Le moment exact des ports peut varier considérablement en fonction de la conception et de l'application spécifiques du moteur.
Si vous fournissez plus de détails sur le moteur spécifique, je peux vous donner une explication plus personnalisée.
