Le Dodge Ram 1500 est l'un des camions les plus vendus non seulement aux États-Unis mais aussi dans le monde. Connu pour sa taille imposante, ses capacités élevées et sa fiabilité, le Ram est préféré par beaucoup aux F-150, Sierra et autres gammes de camions.
Mais combien de kilomètres et d'années un Dodge Ram 1500 peut-il durer ? Dans cet article, nous passerons en revue plusieurs facteurs qui déterminent la longévité de ce camion, ainsi que les points rarement mentionnés lorsqu'on parle de véhicules plus anciens :le coût de l'assurance et la dépréciation de la valeur.
Le Dodge Ram 1500 est bon pour 250 000 à 350 000 milles, ou plus de 20 ans. La transmission ou l'entretien sérieux du moteur est généralement trop cher par rapport à la valeur du camion, donc lorsqu'ils sortent, le Ram cesse d'être un véhicule financièrement viable.
Le pick-up Ram ou Dodge Ram est une gamme de camionnettes pleine grandeur fabriquée par Chrysler, officiellement connue sous le nom de Stellantis North America, depuis 40 ans.
Contrairement au F-150, qui a reçu de nouvelles générations tous les 4 à 6 ans, Ram a eu des générations durables :
Les chiffres des ventes sont disponibles de 1996 à 2020 et totalisent environ 12 millions. Combiné aux ventes au Canada, le parc Ram a déplacé plus d'un demi-million de véhicules depuis 2014, les ventes en 2019 atteignant un record de 730 000. En 2020, Ram a vendu 564 000 unités au pays et 84 000 autres au Canada.
Savoir combien de kilomètres un véhicule peut parcourir est une question à plusieurs niveaux. Si on enlève l'aspect financier, beaucoup de véhicules pourraient rouler indéfiniment.
Cependant, l'aspect financier est le plus important, d'autant plus que la valeur du camion baisse. Dépenser 3 à 10 000 dollars pour reconstruire ou échanger le moteur et la transmission alors que le camion lui-même ne vaut pas plus de 15 000 dollars est déraisonnable.
Cela signifie que nous pouvons utiliser la durabilité du groupe motopropulseur comme limite de kilométrage pour le Ram 1500. Traverser 200 000 milles avec Ram n'est pas déraisonnable, mais au-delà de ce point, on ne peut jamais savoir quand la transmission ou le moteur cédera.
Cela a beaucoup à voir avec l'entretien, les habitudes de conduite et l'utilisation, car les camions fréquemment utilisés pour le remorquage useront la transmission plus rapidement. Arriver à 250 000 milles devrait être possible, mais aller au-delà de 300 000 milles, c'est aller plus loin.
Cette affirmation est quelque peu étayée par l'étude iSeeCars sur la longévité des véhicules. Ils utilisent une métrique pour afficher un pourcentage de véhicules qui parcourront 200 000 milles, et bien que les chiffres exacts ne soient pas exacts, nous pouvons comparer différents véhicules et voir comment le Ram 1500 se comporte par rapport à la concurrence.
Le pourcentage moyen de camionnettes pour parcourir 200 000 milles est de 1,8 %. Honda Ridgeline est en tête de la catégorie avec 3,0 %, suivi de Toyota Tundra à 2,9 %. Le Ford F-150 est juste au-dessus de la moyenne à 1,9 %, tandis que le GMC Sierra 1500 est à 1,7 %.
Le Ram Pickup 1500 est à seulement 1,1%, ce qui est nettement inférieur à la moyenne. Chevrolet Colorado et GMC Canyon sont à 0,8 %, ce qui en fait les deux seules options pires que Ram.
Ils ne les fabriquent plus comme avant est un dicton souvent utilisé pour décrire la construction des camions de fabrication américaine, mais en ce qui concerne le Ram 1500, on peut se demander si le corps a déjà été bon, pour commencer.
Que le camion soit impeccable ou complètement rouillé dépend principalement de la région dans laquelle vous vivez et si vous prenez des mesures préventives.
Une application annuelle de Fluid Film ou de Woolmax et un lavage régulier du train de roulement est le seul moyen de maintenir le corps en bon état si vous vivez dans la ceinture de sel. Sinon, l'air salin et les routes peuvent prendre le camion en moins de 10 ans.
Comme tous les camions souffrent de ces problèmes, le Ram 1500 n'est ni meilleur ni pire en ce qui concerne la rouille. Les modèles plus récents sont meilleurs en termes de protection, mais si vous achetez d'occasion, assurez-vous d'inspecter soigneusement le corps avant de conclure une transaction.
Le Ram 1500 est l'un des meilleurs camions en termes de rétention de valeur. Il a une courbe d'amortissement très saine qui s'aplatit autour de 33 % après 10 ans.
| Année du modèle | Nouveau prix | Prix actuel | Valeur en pourcentage |
| 2021 | 45 225 $ | 45 225 $ | 100 % |
| 2020 | 44 555 $ | 37 933 $ | 83,63 % |
| 2019 | 43 216 $ | 34 456 $ | 77,78 % |
| 2018 | 42 100 $ | 30 216 $ | 69,13 % |
| 2017 | 42 895 $ | 29 034 $ | 64,56 % |
| 2016 | 42 710 $ | 24 915 $ | 54,37 % |
| 2015 | 41 630 $ | 22 297 $ | 47,76 % |
| 2014 | 39 140 $ | 20 981 $ | 46,7 % |
| 2013 | 38 874 $ | 18 411 $ | 39,73 % |
| 2012 | 36 874 $ | 15 618 $ | 33,26 % |
| 2011 | 36 480 $ | 15 343 $ | 32,7 % |
Basé uniquement sur la courbe d'amortissement, le modèle 2020 est l'achat le plus utilisé car sa valeur est inférieure de 16% à l'original alors qu'il s'agit encore essentiellement d'un véhicule neuf. Les modèles de deux ou trois ans sont également des options solides, suivis des années 2016 et 2015.
Lorsque vous comparez les coûts d'assurance et de réparation, il est généralement beaucoup moins cher d'entretenir un véhicule que de l'assurer. Avec l'âge, la prime d'assurance ne diminue pas tant que ça, ce qui est l'une des principales raisons de passer à un modèle plus récent.
| Année du modèle | Conducteur âgé de 20 ans | Conducteur âgé de 30 ans | Conducteur âgé de 40 ans | Conducteur âgé de 50 ans | Conducteur âgé de 60 ans |
| 2021 | 3 200 $ | 1 688 $ | 1 614 $ | 1 470 $ | 1 444 $ |
| 2020 | 3 122 $ | 1 640 $ | 1 570 $ | 1 434 $ | 1 406 $ |
| 2019 | 3 076 $ | 1 610 $ | 1 546 $ | 1 410 $ | 1 384 $ |
| 2018 | 2 976 $ | 1 554 $ | 1 494 $ | 1 364 $ | 1 340 $ |
| 2017 | 2 978 $ | 1 558 $ | 1 494 $ | 1 366 $ | 1 338 $ |
| 2016 | 2 938 $ | 1 538 $ | 1 468 $ | 1 344 $ | 1 318 $ |
| 2015 | 2 766 $ | 1 440 $ | 1 382 $ | 1 264 $ | 1 242 $ |
| 2014 | 2 556 $ | 1 330 $ | 1 282 $ | 1 170 $ | 1 150 $ |
| 2013 | 2 536 $ | 1 332 $ | 1 280 $ | 1 170 $ | 1 146 $ |
Le Ram 1500 a un coût d'assurance moyen légèrement inférieur à celui du Nissan Titan ou du Chevrolet Silverado, tandis que le Toyota Tundra et le Ford F150 coûtent environ 100 $ de moins par an. Ce n'est pas une différence significative, mais cela peut s'additionner si vous gardez le camion pendant longtemps.
Selon le rapport CarEdge, une décennie d'entretien et de réparation du Dodge Ram 1500 coûte jusqu'à 17 677 $, soit 7 612 $ de plus que la moyenne des camionnettes. La probabilité moyenne d'une réparation de plus de 500 $ au cours de ces 10 ans est de 54,8 %, soit une énorme différence de 33,3 % par rapport aux autres camions.
| Âge du véhicule | Risque de problèmes majeurs | Coût de maintenance annuel |
| 1 | 5,65 % | 567 $ |
| 2 | 9,38 % | 673 $ |
| 3 | 10,52 % | 843 $ |
| 4 | 18,58 % | 1 114 $ |
| 5 | 26,61 % | 1 340 $ |
| 6 | 29,93 % | 1 695 $ |
| 7 | 32,29 % | 2 415 $ |
| 8 | 41,74 % | 2 701 $ |
| 9 | 46,13 % | 2 967 $ |
| 10 | 54,8 % | 3 362 $ |
Le tableau précédent montre des chiffres très élevés, mais vous savez ce qu'implique un entretien régulier en général. L'huile moteur, les filtres, la batterie de voiture, les joints à rotule et une courroie serpentine ultérieure, la pompe à eau et l'alternateur, entre autres, sont les pièces qui doivent éventuellement être remplacées.
| Pièce réparée | Coût des pièces | Coût de la main-d'œuvre | Coût total |
| Batterie de voiture | 150 $ – 200 $ | 20 $ – 50 $ | 170 $ – 250 $ |
| Alternateur | 150 $ – 450 $ | 70 $ – 90 $ | 220 $ – 540 $ |
| Courroie de distribution | 50 $ – 100 $ | 350 $ – 850 $ | 400 $ – 900 $ |
| Chaîne de distribution | 100 $ – 250 $ | 900 $ – 1 250 $ | 1 000 $ – 1 500 $ |
| Ceinture seprentine | 30 $ – 80 $ | 50 $ – 60 $ | 80 $ – 140 $ |
| Pompe à eau | 180 $ – 230 $ | 160 $ – 290 $ | 340 $ – 520 $ |
| Ensemble de moyeu de roue | 350 $ – 530 $ | 100 $ – 130 $ | 450 $ – 660 $ |
| Joint de couvercle de soupape | 20 $ – 60 $ | 190 $ – 250 $ | 210 $ – 350 $ |
| Reconstruction de transmission | N/A | 2 000 $ – 5 000 $ | 2 000 $ – 5 000 $ |
| Reconstruction du moteur | N/A | 5 000 $ – 10 000 $ | 5 000 $ – 10 000 $ |
Des années modèles 2022 à 2012, le Dodge Ram 1500 a eu un total de 118 rappels, bien qu'il soit important de se rappeler que certains sont triviaux, comme les étiquettes d'équipement, les housses de siège, tandis que d'autres sont répétés plusieurs fois au cours de plusieurs années modèles.
Nous discuterons plus en détail de la nature des rappels et de la manière dont ils ont affecté la fiabilité du camion.
Ram 2022 - 1 rappel. Il y a un problème avec le système de dégivrage du pare-brise.
Ram 2021 - 5 rappels concernant les airbags latéraux, l'affichage de marche arrière de la remorque, la roue de secours et le maître-cylindre de frein.
Ram 2020 – 8 rappels. Les problèmes incluent les airbags latéraux, l'affichage de marche arrière de la remorque, les ceintures de sécurité, la pédale d'accélérateur, les airbags, les essuie-glaces.
Ram 2019 - 22 rappels concernant les airbags latéraux, les ceintures de sécurité, les essuie-glaces, le système de caméra, la boîte de transfert, le système de surveillance de la pression des pneus, la direction assistée électrique, la valve ERG, l'ensemble du réservoir de carburant, le groupe d'instruments, le pneu de secours, les airbags, l'arbre de transmission, la batterie, la direction, la pédale de frein, sièges, système de câblage électrique, ensemble d'essieux, etc.
Ram 2018 – 11 rappels concernant les airbags latéraux, le refroidissement du moteur diesel 3.0L, la valve ERG, le loquet du hayon, l'arbre de transmission, l'ensemble d'essieux, le câblage sous le capot avant, la caméra de recul, le câblage, la transmission automatique.
Ram 2017 - 10 rappels concernant les airbags latéraux, le refroidissement du moteur diesel 3.0L, la vanne ERG, le loquet du hayon, la structure du hayon, le câblage, la transmission automatique, le groupe motopropulseur, l'ensemble du réservoir de carburant, l'unité différentielle.
Ram 2016 - 14 rappels concernant les airbags latéraux, le refroidissement du moteur diesel 3.0L, la valve ERG, le loquet du hayon, le câblage, le groupe motopropulseur, les airbags, l'unité différentielle, l'arbre d'essieu, les housses de siège Mopar, le système d'assistance électrique, la roue de secours, l'arbre d'essieu.
Ram 2015 - 16 rappels concernant les airbags latéraux, le refroidissement du moteur diesel 3.0L, la vanne ERG, la serrure du hayon, la structure du hayon, les équipements, le groupe motopropulseur, le câblage, les airbags, le système d'assistance électrique, l'arbre de roue, la radio.
Ram 2014 - 15 rappels relatif au refroidissement du moteur diesel 3.0L, vanne ERG, serrure de hayon, câblage, groupe motopropulseur, airbags, équipements, airbags latéraux, radio, airbags frontaux, amortisseurs arrière, transmission automatique, tableau de bord.
Ram 2013 - 10 rappels concernant la serrure de hayon, le groupe motopropulseur, les airbags, la radio, les airbags frontaux, le contrôle électronique de stabilité, l'éclairage extérieur, le moteur et son refroidissement, le frein de stationnement.
Ram 2012 - 6 rappels relatives à la livraison du système d'alimentation en essence, aux équipements, au groupe motopropulseur, aux airbags frontaux.
Le Ram 1500 2019 a le plus de rappels, probablement en raison de la transition vers une nouvelle génération. Bien qu'il y ait eu beaucoup de problèmes, seuls des véhicules spécifiques avaient des problèmes spécifiques.
Les rappels ne sont pas un moyen fiable de vérifier la qualité d'un modèle, mais ils aident à montrer les incohérences de fabrication et ont une certaine valeur à cet égard.
Le Dodge Ram 1500 peut parcourir plus de 300 000 milles, nous pouvons donc envisager n'importe quoi au-delà de 200 000 milles élevés. Les habitudes de conduite, l'exposition au sel et la quantité de marchandises transportées ont également un impact significatif sur la durabilité.
200 000 miles, ce n'est pas forcément trop pour un Dodge Ram 1500, mais il faut être prudent lors de l'achat. Les moteurs diesel durent généralement plus longtemps que les moteurs à essence, tandis que les moteurs sportifs à haut rendement durent le moins.
Le 5.7 Hemi de Dodge est un excellent moteur et malgré une puissance énorme, il ne sacrifie pas la durabilité. Ils sont connus pour durer plus de 250 000 miles sans aucun problème majeur.
Soi-disant, les pires Dodge Ram 1500 ans sont 2003, 2010-2013 avec le V8 de 5,7 litres, ainsi que les modèles de 2014 à 2016.
D'après les rapports des clients et les avis des magazines et des sites Web officiels, l'année 2017 est la meilleure pour le Dodge Ram 1500.
À condition que la carrosserie soit exempte de rouille et que le moteur ait été régulièrement entretenu, 100 000 milles ne sont rien pour un camion bien construit. En moyenne, les camions sont bons pour au moins 200 000 milles et facilement plus de 300 000 milles avec les bons modèles.
Les camions sont utilisés pour le travail et pour les voyages en famille et ils parcourent beaucoup de kilomètres quotidiennement, c'est pourquoi il est assez courant de voir des camions parcourir 20 000 milles par an. Un camion de cinq ans avec 100 000 milles constitue toujours un excellent achat en raison de sa grande fiabilité.
À mon avis, le Ford F-150 est un véhicule plus fiable sur la base d'un certain nombre de facteurs, notamment les avis des utilisateurs, les problèmes de fiabilité connus et la dépréciation de la valeur.
Les camions Ram ne sont pas sans problèmes, et la corrosion peut être un problème majeur dans la ceinture de sel et d'autres régions aux hivers enneigés. Avec des mesures préventives appropriées, la rouille peut être évitée, mais le processus est coûteux et nécessite une application annuelle.
Le Dodge Ram 1500 se situe légèrement derrière les autres concurrents dans le segment des camions pleine grandeur, mais cela ne suffit pas pour l'exclure comme un achat viable. Si vous achetez d'occasion, inspectez minutieusement la carrosserie pour détecter des signes de rouille et vérifiez que tout le service a été effectué à temps.
La cinquième génération a été le camion de l'année de Motor Trend pendant trois années consécutives, ce qui témoigne de ses améliorations de qualité au cours des dernières années.
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