La quantité d'énergie tirée du gaz d'échappement est relativement faible par rapport à la puissance globale produite par le moteur. Il n'y a pas de pourcentage fixe; Il varie en fonction des facteurs tels que la conception du moteur, la taille et l'efficacité du turbocompresseur et les conditions de fonctionnement (vitesse et charge du moteur). Considérez-le comme une perte parasite - une petite réduction du pouvoir potentiel qui pourrait être livré aux roues si le turbo n'était pas là - mais un de loin l'emporte sur les gains du pouvoir de l'induction forcée. Généralement, l'augmentation de la puissance d'un turbocompresseur dépasse considérablement la puissance "perdue" la conduisant.
