Voici un guide étape par étape:
1. Sécurité d'abord!
* Débranchez la borne de batterie négative: Ceci est crucial pour empêcher le déclenchement accidentel près du carburant inflammable.
* Travaillez dans une zone bien ventilée: Les fumées de carburant sont dangereuses.
* Portez des lunettes de sécurité: Pour protéger vos yeux des éclaboussures potentielles.
* Ayez un extincteur à proximité: Juste au cas où.
2. Localisez le relais de la pompe à carburant (ou l'interrupteur d'inertie de la pompe à carburant):
* L'emplacement du relais ou du commutateur varie légèrement en fonction du niveau de finition exact. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation spécifique à votre Cavalier de 1997. Les emplacements communs se trouvent dans la boîte de fusibles sous le capuchon ou la boîte de fusible du compartiment passager. L'interrupteur d'inertie peut être sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur.
* L'interrupteur d'inertie est un dispositif de sécurité réinstable. Si vous avez participé à un accident, il peut être déclenché et doit être réinitialisé avant d'essayer de soulager la pression. Recherchez un petit bouton, généralement rouge, que vous appuyez pour le réinitialiser.
3. Débranchez le relais de la pompe à carburant (méthode préférée):
* Une fois que vous avez localisé le relais de pompe à carburant, retirez-le soigneusement de sa prise. Cela interrompt la puissance de la pompe à carburant.
4. Cranche le moteur (avec relais retiré):
* Demandez à quelqu'un de lancer le moteur pendant environ 10 à 15 secondes. Cela permettra à la pression du carburant de saigner. Le moteur ne démarre pas car la pompe à carburant est désactivée.
5. Reconnectez le relais de la pompe à carburant (ou réinitialisez l'interrupteur d'inertie):
* Après le démarrage, réinstallez soigneusement le relais de la pompe à carburant ou réinitialisez l'interrupteur d'inertie.
Considérations importantes:
* Si vous n'êtes pas sûr de aucune étape, consultez un mécanicien qualifié. La manipulation incorrecte des systèmes de carburant peut être dangereuse.
* Cette procédure soulage uniquement la pression dans les conduites de carburant. Il peut encore y avoir du carburant dans le réservoir de carburant et les injecteurs.
* Cette méthode est généralement utilisée avant de travailler sur des conduites de carburant ou des composants. Le soulagement de la pression réduit le risque de pulvérisation de carburant ou de déversement pendant les réparations.
* Certaines mécanismes peuvent utiliser un manomètre de pression de carburant pour vérifier que la pression a été soulagée.
Alternative (moins recommandé):
Certains suggèrent de déconnecter la conduite de carburant en rail de carburant, mais ce n'est généralement pas recommandé Pour le mécanisme de bricolage moyen, car il augmente le risque de pulvérisation de carburant et présente un risque de sécurité plus élevé. Il est beaucoup plus sûr de désactiver la pompe électriquement comme décrit ci-dessus.
N'oubliez pas que la sécurité est primordiale lorsque vous travaillez avec des systèmes de carburant automobile. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure, il est toujours préférable de demander de l'aide professionnelle auprès d'un mécanicien qualifié.
