Le DS 3 CROSSBACK E-TENSE partage sa plate-forme tout électrique avec un certain nombre d'autres véhicules du groupe Stellantis, mais les avantages du DS 3 CROSSBACK E-TENSE incluent qu'il offre un style individuel ainsi qu'une suspension réglée pour le confort.
La DS 3 CROSSBACK E-TENSE vient également de gagner en autonomie. Il ne s'agit que d'une amélioration de 7 %, mais cela donne désormais à la voiture une autonomie combinée officielle allant jusqu'à 212 miles.
Alors, quel est le secret derrière la réalisation de la gamme supplémentaire? Eh bien, DS dit qu'il y a plusieurs raisons. Premièrement, une pompe à chaleur a été développée avec un capteur d'humidité pour une efficacité accrue. Proposée en standard, la pompe à chaleur permet de produire de la chaleur par compression pour générer de l'air chaud, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie.
Le rapport de démultiplication a également été modifié pour améliorer l'efficacité - DS affirme que c'est le résultat de son équipe de Formule E, qui a remporté quatre titres de Formule E. Et il y a aussi de nouveaux pneus plus performants. Le Continental EcoContact 6 Q introduit un nouveau composé avec une technologie à haute teneur en silice pour améliorer la résistance au roulement et réduire les émissions sonores.
Le DS 3 CROSSBACK E-TENSE embarque une batterie lithium-ion de 50kWh et un moteur électrique de 100kW/136ch. Il peut être rechargé de 0 à 80 % en 30 minutes avec un chargeur rapide de 100 kW.
Le DS 3 CROSSBACK E-TENSE est à traction avant et propose trois modes de conduite Eco, Normal et Sport. Il a un poids à vide de 1523 kg, ce qui est relativement léger pour un véhicule électrique à batterie. Les niveaux de finition incluent Bastille, Rivoli, Performance Line et Performance Line+.
Au Royaume-Uni, 40 % des clients DS ont acheté un modèle entièrement électrique ou hybride rechargeable en 2021. À partir de 2024, chaque nouveau modèle DS Automobiles sera 100 % électrique.
La DS 3 CROSSBACK E-TENSE est disponible à partir de 31 500€.
Portée WLTP augmentée à 212 miles L'autonomie réelle de DriveElectric est de 160 miles
