avant de commencer:
* Laissez le moteur refroidir complètement. Travailler sur un système de refroidissement chaud est extrêmement dangereux.
* Rassemblez vos fournitures: Vous aurez besoin d'un mélange de liquide de refroidissement (généralement de l'antigel 50/50 et de l'eau distillée), un entonnoir et peut-être un testeur de pression (recommandé mais pas toujours nécessaire). Ayez des chiffons à portée de main pour les déversements.
Procédure de saignement:
1. Localisez le réservoir de liquide de refroidissement: Il s'agit généralement d'un réservoir en plastique translucide. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement.
2. Ouvrez le capuchon du radiateur: Retirez soigneusement le capuchon du radiateur * uniquement après que le moteur soit complètement frais *.
3. Localisez la ou les soupapes de purge: C'est la partie cruciale. L'explorateur de 1995 pourrait avoir une soupape de purge sur le bloc moteur lui-même (souvent près du boîtier du thermostat) ou sur le tuyau du radiateur supérieur. Il pourrait même avoir plusieurs points. Votre manuel du propriétaire est vital ici. Certains explorateurs peuvent ne pas avoir de valve de purge dédiée; Dans ce cas, vous comptez principalement sur le réservoir.
4. Remplissez le système de refroidissement: Ajouter le mélange de liquide de refroidissement au radiateur jusqu'à ce qu'il soit presque plein. Ensuite, ajoutez le liquide de refroidissement au réservoir de débordement jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne de remplissage "froid".
5. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner: Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner * au ralenti uniquement *, avec le capuchon du radiateur et toutes les vannes de purge ouvertes. Surveillez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Au fur et à mesure que l'air est expulsé, ajoutez plus de liquide de refroidissement pour maintenir le niveau.
6. Fermez la (s) soupape (s): Une fois qu'un flux cohérent de liquide de refroidissement s'écoule de la ou des soupapes de purge et plus de bulles d'air ne sont visibles, fermez fermement les vannes.
7. Continuer à exécuter le moteur: Laissez le moteur fonctionner pendant plusieurs minutes pour permettre au thermostat d'ouvrir et d'assurer une bonne circulation de liquide de refroidissement. Regardez soigneusement la jauge de température.
8. Vérifiez les fuites: Une fois que le moteur a fonctionné pendant un certain temps, éteignez-le et laissez-le refroidir complètement. Inspectez tous les tuyaux et connexions pour toute fuite. Ajoutez du liquide de refroidissement au réservoir si nécessaire, en le portant à la ligne de remplissage "froid".
9. Réinstallez le capuchon du radiateur: Une fois que le moteur est frais, réinstallez soigneusement le capuchon du radiateur.
Dépannage:
* Si le moteur surchauffe: Arrêtez immédiatement et laissez le moteur refroidir. Il peut y avoir un problème au-delà de l'air dans le système (comme un thermostat défectueux, une pompe à eau ou un joint de tête).
* poches d'air persistantes: Si vous rencontrez toujours des problèmes, envisagez d'utiliser un testeur de pression pour forcer le liquide de refroidissement à travers le système. Cela peut aider à déloger les bulles d'air tenaces.
Considérations importantes:
* Manuel du propriétaire: Les informations les plus fiables se trouvent dans le manuel du propriétaire de votre Ford Explorer 1995.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette procédure vous-même, amenez votre explorateur à un mécanicien qualifié. Un saignement inapproprié peut entraîner des dommages au moteur.
N'oubliez pas d'abord la sécurité! Travailler avec le liquide de refroidissement peut être dangereux. Portez toujours des lunettes et des gants de sécurité appropriés. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez de l'aide professionnelle.
