* pas de départ: Il s'agit d'un symptôme très courant, mais pourrait être dû à bien d'autres choses.
* bruits forts et inhabituels du moteur: Une chaîne de chronométrage cassée fera un grain de cliquetis ou de coups très distinct, surtout pendant le démarrage. Cependant, d'autres problèmes de moteur peuvent également créer des bruits forts.
* Backfiring: Une chaîne gravement endommagée ou brisée qui provoque des problèmes de synchronisation de valve importants peut entraîner un retour de feux.
* Manque de compression: Une chaîne brisée entraînera des vannes hors synchronisation avec les pistons, ce qui peut entraîner une compression faible ou pas. Vous aurez besoin d'un testeur de compression pour vérifier cela. Une faible compression dans plusieurs cylindres suggère fortement un problème, mais pas nécessairement une chaîne brisée.
* Inspection de la couverture de la chaîne de distribution (si accessible): Bien que cela ne vous dise pas s'il est cassé * à l'intérieur * du moteur, vous pourrez peut-être voir des signes de dommages importants à la couverture elle-même (comme des bosses ou des fissures importantes) qui pourraient indiquer que quelque chose de catastrophique s'est produit à l'intérieur. Il s'agit cependant d'un indicateur très faible.
Pourquoi vous ne pouvez pas être sûr sans démontage:
La chaîne de synchronisation est entièrement enfermée dans le moteur. Vous ne pouvez pas l'inspecter visuellement sans retirer des composants comme le couvercle de synchronisation, et peut-être même la poulie de vilebrequin. Même alors, une petite pause pourrait être difficile à repérer.
en bref: Les symptômes énumérés ci-dessus pourraient * suggérer * une chaîne de synchronisation brisée, mais d'autres diagnostics (test de compression, peut-être même le démolition du moteur) sont nécessaires pour un diagnostic définitif. Si vous soupçonnez une chaîne de synchronisation cassée, il est préférable de consulter un mécanicien pour éviter de causer des dommages causés par le moteur. Tenter d'exécuter un moteur avec une chaîne de distribution cassée peut entraîner des dommages internes très coûteux (vannes pliées, pistons endommagés, etc.).
