1. Vérifiez le remplacement du module d'allumage:
* partie correcte: Vérifiez-vous en double vous a installé le module d'allumage * correct * pour votre moteur spécifique Cavalier 3.1L 1991. Il peut y avoir de légères variations.
* Installation appropriée: Assurez-vous qu'il est solidement assis et que toutes les connexions sont propres et serrées. Une connexion lâche ou une installation incorrecte est une raison courante des problèmes même avec une nouvelle pièce. Vérifiez le faisceau de câblage pour tout dommage près du module.
2. Système de carburant:
* pompe à carburant: Écoutez attentivement près du réservoir de carburant pour le son tourbillonnant de la pompe à carburant lorsque vous tournez la clé d'allumage en position "ON" (ne faites pas encore lancer le moteur). Si vous ne l'entendez pas, la pompe peut être défectueuse ou le relais de pompe à carburant est mauvais.
* Pression de carburant: Cela nécessite un manomètre de carburant pour mesurer la pression en rail de carburant. Une pression basse ou aucune indique un problème avec la pompe, le filtre ou le régulateur de pression.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant. Remplacez-le comme maintenance préventive.
3. Capteur de position de vilebrequin (capteur CKP):
* Ce capteur est crucial pour le timing du moteur. Un capteur CKP défectueux empêchera le moteur de démarrer. Il est souvent situé sur le bloc moteur près du vilebrequin. Inspectez-le pour les dommages et envisagez de tester sa sortie avec un multimètre (vous aurez besoin d'un schéma de câblage pour savoir quels fils tester).
4. Distributeur (si équipé):
* rotor et capuchon: Inspectez le capuchon du distributeur et le rotor pour les fissures, le suivi du carbone ou l'usure. Remplacer si nécessaire. Même une petite quantité d'humidité peut entraîner des problèmes de départ.
* arbre du distributeur: Assurez-vous que l'arbre du distributeur n'est pas usé ou endommagé.
5. Bobine d'allumage:
* Bien que moins probable après avoir remplacé le module d'allumage, une bobine d'allumage défectueuse peut également empêcher le démarrage. Il est possible que l'échec du module ait endommagé la bobine. Testez la résistance de la bobine avec un multimètre (consultez un schéma de câblage pour les spécifications).
6. Batterie et câbles:
* Tension de la batterie: Assurez-vous que la batterie a une charge suffisante. Une batterie faible peut empêcher le démarreur de lancer le moteur. Testez la tension de la batterie avec un multimètre.
* Connexions propres: Nettoyez les bornes de batterie et les extrémités du câble par une brosse métallique pour assurer un bon contact électrique.
7. Moteur de démarrage:
* Cranking: Le moteur s'entraîne-t-il (retourne-t-il)? Sinon, vous pourriez avoir un problème avec le moteur de démarrage, son solénoïde ou son câblage associé.
8. Système de sécurité:
* Certains cavaliers ont des systèmes de sécurité de rechange ou d'usine qui peuvent empêcher de démarrer si un code n'est pas entré correctement ou si le système fonctionne mal.
Étapes de dépannage:
1. Commencez par les chèques les plus faciles: Batterie, connexions et son de pompe à carburant.
2. Inspection visuelle: Recherchez tout signe évident d'endommagement aux fils, aux connecteurs ou aux composants.
3. Utilisez un multimètre: Pour tester la tension, la résistance et la continuité dans le système électrique.
4. Consultez un schéma de câblage: Un schéma de câblage pour votre année spécifique et le modèle Cavalier est essentiel pour des tests précis. Vous pouvez souvent les trouver en ligne via des manuels de réparation ou des forums.
5. Assistance professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise avec les tests électriques ou les réparations mécaniques, il est préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien qualifié.
N'oubliez pas d'abord la sécurité! Débranchez le câble de batterie négatif avant de travailler sur des composants électriques. Bonne chance!
