Cependant, si vous êtes déterminé à l'essayer vous-même, voici un aperçu général. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une explication simplifiée et les détails varient en fonction du modèle du carburateur * exact * sur votre Jeep. Vous aurez besoin d'un manuel de service spécifique à votre carburateur et modèle Jeep pour obtenir des instructions et des spécifications précises.
avant de commencer:
* Identifiez votre carburateur: Trouvez le nom et le numéro de modèle du fabricant estampillé sur le carburateur lui-même. Ceci est crucial pour trouver le bon manuel de service et les procédures d'ajustement.
* Rassemblez des outils: Vous aurez besoin de tournevis (probablement des phillips et de tête plate), d'une jauge à vide, d'un tachymètre et peut-être un manomètre de carburant.
* Sécurité d'abord: Travailler dans une zone bien ventilée. L'essence est inflammable et ses fumées sont nocives.
* La propreté est la clé: Gardez tout propre pour empêcher les débris d'entrer dans le carburateur.
Procédures d'ajustement général (ce sont uniquement des directives et peuvent ne pas s'appliquer à votre carburateur spécifique):
Les principaux ajustements se trouvent généralement sur le dessus du carburateur et impliquent:
* Vis de mélange inactif: Ces vis contrôlent le mélange d'air carburant au ralenti. Ils sont généralement situés sur les côtés du carburateur. Ils sont généralement réglés sur les spécifications du fabricant, souvent trouvés sur le corps du carburateur ou dans votre manuel de service. L'ajustement de ces vis nécessite une approche systématique impliquant généralement les tourner lentement jusqu'à ce que le moteur se déroule en douceur. Un réglage inapproprié peut entraîner des conditions riches ou maigres. Vous aurez besoin d'une jauge à vide pour un réglage du mélange inactif approprié. Un mélange légèrement riche est généralement préféré pour la longévité du moteur.
* Vis de vitesse d'inactivité: Cette vis contrôle la vitesse du moteur lors du ralenti. Il est généralement situé sur la liaison de l'accélérateur. Ajustez-le pour réaliser la vitesse d'inactivité spécifiée répertoriée dans votre manuel de service (généralement autour de 750 tr / min).
* CAME INDIEUX rapide: Il s'agit d'un mécanisme qui ajuste la vitesse du ralenti lorsque le moteur est froid. Vous l'ajustez pour que le moteur ait ralenti correctement lorsque vous vous réchauffez, revenant progressivement à la vitesse du ralenti normale lorsqu'elle se réchauffe.
* lien de gaz: Assurez-vous que la liaison de gaz est ajustée correctement. C'est ainsi que la plaque de papillon s'ouvre et se ferme avec la pédale d'accélérateur, et elle doit être réglée correctement pour éviter les problèmes avec le ralenti et l'état de fonctionnement global de la voiture.
* Choke: Cela devrait s'engager lorsque le moteur est froid pour enrichir le mélange, aidant le moteur à démarrer et à courir jusqu'à ce qu'il se réchauffe. Un bon fonctionnement d'étranglement est crucial pour les départs à froid.
Le processus de réglage (simplifié):
1. Réchauffez le moteur: Laissez le moteur fonctionner jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement.
2. Réglage initial: Réglez la vis de vitesse inactive sur la plage recommandée de votre manuel de service.
3. Réglage des vis de mélange au ralenti: Utilisez la jauge à vide. Tournez lentement les vis de mélange inactif (généralement 1/8 tournure à la fois), une à la fois, observant la lecture de l'aspirateur. Ajuster le vide de pointe. Il s'agit généralement d'un ajustement très fin. S'il y a une différence extrêmement grande dans la lecture du vide entre les deux vis de mélange, il peut y avoir une fuite de vide dans le système, qui doit être fixée avant de régler les vis.
4. Fonction de fin: Une fois que vous avez le mélange inactif set, affinez la vitesse du ralenti à la spécification recommandée.
Considérations extrêmement importantes:
* fuites de vide: Les fuites de vide peuvent affecter considérablement l'ajustement et les performances du carburateur. Vérifiez tous les tuyaux d'aspirateur pour les fissures ou les connexions lâches.
* Pression de carburant: Une pression de carburant incorrecte peut considérablement affecter le fonctionnement du carburateur.
* Filtre à air: Assurez-vous que votre filtre à air est propre et correctement installé.
* Manuel de service: Un manuel de service d'usine est essentiel. Il fournit des procédures, des diagrammes et des spécifications spécifiques pour votre carburateur.
Encore une fois, tenter d'ajuster un carburateur sans connaissance et outils appropriés peut causer plus de mal que de bien. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce processus, demandez l'aide professionnelle d'un mécanicien expérimenté avec les carburateurs. Un carburateur mal ajusté peut endommager votre moteur au fil du temps.
