* Faible réfrigérant : C'est la cause la plus courante. Si le niveau de réfrigérant est trop bas, les capteurs de pression du système entraîneront des cycles fréquents d'embrayage du compresseur pour protéger le compresseur contre les dommages. Une fuite quelque part dans le système est la cause habituelle. Cela nécessite une attention professionnelle et une recharge/réparation des fuites de réfrigérant. N'essayez pas cela vous-même, car une mauvaise manipulation des réfrigérants peut être dangereuse.
* Problèmes de pressostat : Le pressostat basse pression fait office de dispositif de sécurité. S'il fonctionne mal (collé, capteur défectueux), il se peut que le compresseur s'allume et s'éteigne de manière irrégulière. Un pressostat haute pression pourrait également être à l’origine du problème, bien que moins courant. Ces interrupteurs doivent être testés et éventuellement remplacés par un mécanicien.
* Commutateur de cycle (relais d'embrayage du compresseur) : Le relais est un composant électrique qui contrôle l'alimentation de l'embrayage du compresseur. Un relais défectueux peut provoquer un fonctionnement intermittent. Les relais sont relativement peu coûteux et faciles à remplacer, mais pour diagnostiquer si c'est le problème, il faut effectuer des tests électriques.
* Bobine d'embrayage du compresseur : La bobine d'embrayage elle-même peut tomber en panne, provoquant un engagement intermittent. Cela nécessiterait de tester la résistance de la bobine pour déterminer si elle est conforme aux spécifications. Une bobine défaillante affichera souvent des mesures de résistance incohérentes.
* Problèmes de câblage électrique : Un câblage endommagé ou corrodé de l'embrayage du compresseur ou de ses composants associés (relais, commutateurs) peut provoquer une alimentation intermittente, entraînant un problème de cyclage. Une inspection visuelle du faisceau de câblage est nécessaire.
* Problèmes de condensateur : Un condenseur très restreint (comme à cause d'ailettes de condenseur obstruées) peut provoquer une pression élevée, conduisant à un cyclage. Le nettoyage des ailettes du condenseur est relativement simple (même s'il doit être effectué avec soin) et peut résoudre ce problème.
Que faire :
1. Ne tentez pas de réparations majeures vous-même, à moins d'être expérimenté avec les systèmes de climatisation automobile. La manipulation du réfrigérant nécessite des outils spécifiques et des précautions de sécurité. Une mauvaise manipulation peut entraîner des blessures et des dommages environnementaux.
2. Commencez par une inspection visuelle : Vérifiez les ailettes du condenseur pour déceler tout débris, examinez le faisceau de câbles pour déceler tout dommage et recherchez toute fuite évidente dans les conduites de réfrigérant.
3. Consultez un spécialiste de la climatisation automobile ou un mécanicien réputé : Ils disposent des outils et des connaissances nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et le réparer en toute sécurité. Ils peuvent effectuer des tests de pression et vérifier les composants mentionnés ci-dessus. Expliquer le symptôme du cycle rapide les aidera à concentrer leurs efforts de diagnostic.
Le simple fait d'ajouter du réfrigérant sans trouver et réparer une fuite est un gaspillage d'argent et peut potentiellement endommager davantage le système. Un diagnostic approprié est la clé d’une réparation réussie et durable.
