La Dodge Avenger 2008 était proposée avec plusieurs options de moteur :un quatre cylindres de 2,4 L, un V6 de 2,7 L et un V6 de 3,5 L. La turbocompression de l'un d'entre eux est beaucoup plus difficile que le simple boulonnage d'un kit, en particulier pour un moteur atmosphérique.
Voici pourquoi c'est difficile et ce que vous devez considérer :
* Compatibilité moteur : Un kit turbocompresseur conçu pour un moteur ne fonctionnera pas sur un autre. Vous aurez besoin d'un kit spécialement conçu pour le moteur de votre Avenger, s'il en existe un. Il est peu probable qu'il soit possible de trouver des kits préfabriqués pour ces moteurs.
* Fabrication et personnalisation : Attendez-vous à d’importants travaux de fabrication. Vous aurez probablement besoin de collecteurs d'admission, de collecteurs d'échappement, de tuyauterie de refroidisseur intermédiaire sur mesure et potentiellement même de mises à niveau du système de carburant.
* Réglage : Un bon réglage est crucial. Un turbocompresseur augmente considérablement la quantité d'air et de carburant entrant dans le moteur. Sans un réglage minutieux de l'ordinateur du moteur (ECU), vous risquez d'endommager le moteur. Cela nécessite des connaissances et des outils spécialisés.
* Contrainte sur les composants : L'ajout d'un turbocompresseur exerce beaucoup plus de contraintes sur divers composants du moteur, notamment les bielles, les pistons et la transmission. Vous devrez probablement mettre à niveau ces pièces pour gérer la puissance accrue.
* Coût : Le coût total peut facilement dépasser la valeur de la voiture, surtout si vous payez pour une installation et un réglage professionnels.
* Fiabilité : Une installation de turbocompresseur mal exécutée peut réduire considérablement la fiabilité de votre Avenger.
En bref : Bien que techniquement possible, la turbocompression d'une Dodge Avenger 2008 est une entreprise majeure nécessitant une expertise mécanique importante, des outils spécialisés et un investissement financier substantiel. Il est beaucoup plus pratique et plus rentable d’envisager l’achat d’une voiture déjà équipée d’un moteur turbocompressé si vous désirez ce type de performances.
